Forza Throwback: Clássicos Vintage Adicionados à Forza Motorsport 7 Garage

Bem-vindo à segunda semana de revelações de carros do Forza Motorsport 7 Garage – também conhecido como Vintage Week! Hoje, mostramos a profundidade dos carros clássicos que fazem parte da gigantesca lista de mais de 700 carros do Forza Motorsport 7, incluindo corredores pré-guerra que desafiarão pilotos de todos os níveis, carros de cruzeiro pós-guerra que mudaram a maneira como pensamento público do automóvel e muito mais. A variedade de materiais e tecnologia em exibição aqui é tão variada quanto as formas, tamanhos e capacidades dos carros. De carros com estrutura de madeira a pneus de pré-guerra, o motor ForzaTech recria todos os meandros e nuances que tornam esses carros lendários tão especiais.

Por exemplo, o Alfa Romeo 158 de 1950, ou “Alfetta”, foi dirigido por alguns dos maiores pilotos da história do automobilismo. Ou considere o Volkswagen Karmann Ghia de 1967, um antigo carro esportivo da VW projetado na Itália (sim, você leu certo, a Volkswagen está retornando a Forza). Depois, há a mudança de jogo americana, o Chevrolet Corvette de 1953, uma revelação automotiva que definiu e influenciou o design do carro por gerações.

Aqui está uma olhada mais de perto nos carros antigos da segunda semana da Forza Motorsport 7 Garage:

1950 Alfa Romeo 158

A Alfa Romeo fabrica carros de corrida desde 1913. De fato, eles começaram a correr logo após a fundação da empresa. Não demorou muito para que encontrassem a vitória e competiram em quase todas as formas de automobilismo com grande sucesso. O 158, ou o Alfetta de “Little Alfa”, como é comumente conhecido, ganhou seu caminho para reverenciar como um dos carros de corrida mais bem-sucedidos já construídos, ganhando impressionantes 87% do Grande Prêmio, e seu modelo subseqüente – os 159 – competiram. O motor de 8 cilindros em linha com 1.479 cc e sobrealimentado neste modelo produziu cerca de 350 hp a bordo de seu chassi flexível de estrutura de tubo. O grande Juan-Manual Fangio, juntamente com Giuseppe Farina, levou o 158 para vencer todas as corridas, exceto o Indy 500, durante sua temporada de estreia no pós-guerra. É claro que Fangio venceria o Campeonato Mundial de Pilotos cinco vezes, tornando o 158 uma lenda histórica do automobilismo.

Volkswagen Karmann Ghia 1967

“O Volkswagen Karmann Ghia é o carro esportivo mais econômico que você pode comprar … simplesmente não é o mais potente”, diz o locutor no comercial que apresenta o Volkswagen Karmann Ghia. Embora seja verdade que nunca foi um carro esportivo poderoso, no departamento de looks, o Karmann Ghia tem caráter e estilo. O historiador automotivo Jan Norbye destacou suas semelhanças estilísticas com o Alfa Romeo 2500 S e o Lancia Aurelia. Essas dicas de estilo são sem dúvida italianas, pois o Karmann Ghia foi projetado por Ghia, uma prestigiada empresa de design italiana. Karmann coachworks estava sob ordens de projetar um carro esportivo para construir sobre o chassi da VW. Depois que várias propostas foram rejeitadas, Karmann procurou Ghia, que entregou um protótipo que atingiu perfeitamente a marca. O carro registrou mais de 20 anos de produção e as únicas mudanças cosméticas foram os pára-choques maiores, a cabeça e as luzes traseiras.

Chevrolet Corvette 1953

A maioria das lendas vem de origens humildes, e a história do Corvette não é diferente. Em uma época em que os únicos carros esportivos verdadeiros foram construídos na Europa, a Chevy viu uma oportunidade. A empresa começou a construir uma equipe dos sonhos para projetar um carro que agrada a um mercado mais jovem, dar à marca um pouco de flash e mantê-lo à frente da Ford em vendas. Harley Earl, então chefe de design da GM, deixou voar com uma idéia que ele cobiçava há mais de um ano depois de assistir carros esportivos europeus em Watkins Glen: um roadster de dois lugares no chão. Impulsionado pela praticidade, o Corvette de 1953 usa principalmente componentes disponíveis no mercado, como o motor em linha de seis cilindros em linha “Blue Flame” de 160 cv, 235 polegadas cúbicas e 235 polegadas cúbicas e transmissão Powerglide de duas velocidades. As únicas opções disponíveis eram um aquecedor (que custava US $ 91) e um rádio AM (US $ 145). Todos os 300 vendidos em 1953 tinham as duas opções. O Corvette de 1953 nem sequer tinha janelas de enrolar. Todos os carros foram construídos à mão, e todos eram Polo White com interiores vermelhos. O uso de fibra de vidro não era apenas uma inovação de redução de peso, mas uma necessidade devido à Guerra da Coréia e uma disponibilidade limitada de aço. O exterior dramático e arrojado do Corvette de 1953 era exatamente o que o público queria e mudou para sempre o curso da história dos carros americanos.

Aqui está a lista completa de carros que estamos anunciando hoje. Como sempre, fique atento ao ForzaMotorsport.net para obter a lista completa de Forza Motorsport 7 carros revelados até o momento.

1968 Abarth 595 esseesse

1934 Alfa Romeo P3

1950 Alfa Romeo 158

1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale

1965 Alfa Romeo Giulia TZ2

Alfa Romeo 33 Stradale 1968

1939 Auto Union Type D

1959 BMW 507

1957 BMW Isetta 300 Exportação

Chevrolet Corvette 1953

1957 Chevrolet Bel Air

Chevrolet Corvette 1960

1964 Chevrolet Impala Super Sport 409

1966 Chevrolet Nova Super Sport

1967 Chevrolet Chevelle Super Sport 396

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427

1969 Chevrolet Camaro Super Sport Coupe

Chevrolet Nova Super Sport 1969 1969

Datsun 2000 Roadster 1969

1967 Dodge Coronet WO23

1968 Dodge Dart HEMI Super Stock

1969 Dodge Charger Daytona HEMI

1969 Dodge Charger R / T

Fiat Dino 2.4 Coupe 1969

1952 Fiat 8V Supersonic

Cupê de cinco janelas Ford De Luxe 1932

Ford De Luxe Coupe 1940

1946 Ford Super Deluxe Station Wagon

1964 Ford Fairlane Thunderbolt

Ford Mustang GT 1965 Coupe

1967 Ford Falcon XR GT

Ford Mustang Boss 302 1969

1951 Holden 50-2106 FX Ute

Honda RA300 1967

1959 Jaguar Mk II 3,8

1961 Jaguar E-type S1

1956 Jaguar D-Type

1954 Jaguar XK120 SE

[1945JeepWillysMB

1968 Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF

1939 Mercedes-Benz W154

1954 Mercedes-Benz 300 SL Coupé

1955 Mercedes-Benz 300 SLR

1967 Mercedes-Benz 280 SL

1949 Mercury Coupe

MINI Cooper S 1965

Nissan Fairlady Z 432 1969

1966 Nissan Silvia

1969 Oldsmobile Hurst / Olds 442

1968 Opel GT

1958 Plymouth Fury

1965 Pontiac GTO

1969 Pontiac Firebird Trans Am

1969 Pontiac GTO Juiz

1965 Shelby Cobra 427 S / C

1965 Shelby Cobra Daytona Coupe

Fusca 1963

1963 Volkswagen Type 2 De Luxe

Volkswagen Karmann Ghia 1967

1967 Volvo 123GT

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