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Ford F-150 AT44 da Arctic Trucks está pronto para o serviço de neve

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O especialista islandês em 4×4 da Arctic Trucks trabalhou sua mágica na Ford F Series. Chama-se F-150 AT44 e é a primeira pick-up americana a ser modificada pela Arctic Trucks para um trabalho extremo na neve. A empresa foi fundada na Islândia em 1988 e iniciou sua vida reajustando veículos 4×4 com pneus enormes. Acontece que existe uma demanda bastante grande por veículos robustos, projetados propositadamente para conquistar a paisagem da neve da Islândia.

A empresa ganhou destaque em 1990, quando a Toyota Islândia incluiu versões modificadas do Land Cruiser e Hilux em sua linha, todas reengenharia pela Arctic Trucks. Os veículos ganharam muitos seguidores e cimentaram o status lendário da Toyota no reino 4 × 4. A empresa também possui um F-350 em sua linha e mudou seus esforços para o caminhão leve mais vendido da Ford.

Começa com um Ford F-150 atual no acabamento Lariat de nível médio. De acordo com o CEO da Arctic Trucks, Emil Grimsson, o caminhão possui um motor V6 de turbocompressor EcoBoost de 3,5 litros com 375 cavalos de potência e 470 libra-pés de torque. Curiosamente, o EcoBoost de 3,5 litros da Ford é oferecido em duas versões, mas a variante mais poderosa é reservada apenas para o F-150 Limited e o Raptor com 450 cavalos de potência e 510 libras-pés de torque. Ambas as variantes são conectadas a uma caixa de 10 velocidades automática e ao AWD.

O F-150 AT44 foi projetado em parceria com a Nokian, que deu ao caminhão um conjunto de pneus HAKKAPELIITTA 44 gigantescos 475/70 R17. Com cada pneu pesando 154 libras e medindo 43 x 18,7 polegadas, literalmente supera outros pneus todo-o-terreno e lama com seu tamanho imponente. Porque se você estiver construindo um veículo off-road para conquistar o interior da Islândia, precisará do maior e mais durável conjunto de pneus que puder encontrar.

O caminhão também veio com uma modesta atualização da suspensão, que acreditamos consistir em um kit de elevação junto com amortecedores fora de estrada para fornecer a folga necessária para seus pneus gigantes. Ajudando a causa estão os arcos das rodas modificados com grandes abas de lama para completar a aparência pronta para a neve. E com esses pneus, você pode dirigir facilmente por estradas irregulares, areia profunda, neve e travessias de rios.

No começo, a Arctic Trucks tinha preocupações com o peso. Especificamente, o F-150 pode ser muito grande ou muito pesado para ‘flutuar’ na neve com pneus de 44 polegadas. Mas com a nova construção intensiva em alumínio do F-150, acabou sendo tão agradável quanto um Toyota sobre a neve macia. Com potência suficiente, uma longa distância entre eixos e um centro de gravidade mais baixo, parece que este não será o último F-150 modificado a sair da garagem da Artic Truck.

É pedir muito um F-150 elétrico no acabamento do Ártico? Só perguntando.

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