Fisker anuncia SUV elétrico de US$ 40.000

A fabricante de carros elétricos Fisker anunciou o desenvolvimento de um novo veículo elétrico, um SUV com autonomia de aproximadamente 482 quilômetros e que deve chegar ao mercado no segundo semestre de 2021, abaixo da marca de 40 mil dólares.

Este será, portanto, o segundo carro elétrico anunciado pela fabricante americana, depois do EMotion, o sedan elétrico de luxo da marca, e será um precursor numa lista de três veículos destinados ao mercado público em geral.

Este novo SUV elétrico deverá também ser o primeiro a incorporar a nova tecnologia de baterias desenvolvida pela Fisker, e assim entregar um mínimo de 80 kWh de autonomia. Originalmente planejado para acompanhar o EMotion, será, portanto, o novo SUV da Fisker que será equipado com esta tecnologia de bateria revisitada.

Um SUV que bate o peão EMotion

No inicio, A Fisker planeja entregar o EMotion, seu sedã de luxo totalmente elétrico, no final de 2019 ou início de 2020. No entanto, a marca anunciou que isso não será mais o caso até que o novo SUV que está desenvolvendo seja comercializado.

O motivo mencionado pelo fabricante em um comunicado de imprensa recentemente publicado é que “o A tecnologia de bateria de estado sólido patenteada pela Fisker ainda não está “pronta para aplicação e comercialização em veículos”.

Apesar disso, a Fisker não pretende armazenar o EMotion, e anuncia que o modelo topo de linha será “apresentado ao mercado quando um modelo acessível se torna disponível”, neste caso seu próximo SUV abaixo de 40.000 dólares.

A arma de Fisker para combater Tesla?

Com um alcance de 300 milhas, um corte acima do que as versões de entrada do Model 3 e o recente Model Y da Tesla, também previsto para 2021, poderão oferecer, o futuro SUV de Fisher também vai jogar no mercado. condução tão cara ao seu concorrente.

No entanto, sabemos que a Tesla lançará seus primeiros modelos de SUV elétricos, o Model Y no outono de 2020, ou seja, 3 versões, cada uma com seu preço (de 47.000 a 60.000 dólares, dependendo das opções e da potência escolhida). A versão mais barata chegará em 2021, quase ao mesmo tempo que o lançamento do veículo convencional de Fisker.

Temos, portanto, o direito de questionar se a estratégia de marca do ex-designer vai realmente funcionar e atingir o público que pretende atingir. E com razão, podemos lembrar as decepções do que era o Karma antes de passar por outras mãos.