Este novo teste de velocidade Porsche Taycan pode não ser prático, mas …

Este novo teste de velocidade Porsche Taycan pode não ser prático, mas ...

O Taycan totalmente elétrico da Porsche está prestes a se esconder, e claramente a perspectiva de seu sedan esportivo de combate à Tesla deixou a montadora alemã se sentindo estranhamente divertida. De que outra forma explicar o mais recente desafio Taycan de pré-lançamento, uma corrida de 0 a 90 km / h no convés do USS Hornet e – ainda mais vital – voltando a parar antes de sair do convés do porta-aviões.

O USS Hornet é grande, isso é certo. Seu convés de vôo de 869 pés de comprimento ocupa um vasto navio de 27.500 toneladas: geralmente, uma catapulta é usada para lançar aeronaves a cerca de 170 mph.

A Porsche, sensatamente, optou por confiar no acionamento elétrico do Taycan, em vez de lançar um protótipo EV na água. Com o piloto profissional Shea Holbrook ao volante, o controle de lançamento do carro o acelerou para 90,58 mph em 422 pés. 10,17 segundos após o início, o Taycan foi interrompido.

Ele fez isso com menos de 30 metros do deck restante para brincar, o que parece uma quantidade razoável no papel, mas provavelmente é menos tranquilizador se você estiver ao volante e considerando o quão flutuante o carro pode ser. A Porsche, pelo menos, ergueu uma barreira de segurança de barris antes do final da cabine de comando.

A Porsche não confirmou todos os detalhes de desempenho, mas como em qualquer carro com o emblema da empresa, a energia não deve ser escassa. O Taycan terá dois motores elétricos para tração nas quatro rodas, e esperamos mais de 600 cavalos de potência no total para o modelo mais potente. Indiscutivelmente mais interessante é a transmissão de duas velocidades: onde a maioria dos EVs tem uma única marcha, o Taycan aparentemente tem duas, com uma segunda proporção para velocidades mais eficientes.

“O baralho é muito longo e, apesar das aparências, é bastante acidentado”, diz Holbrook sobre o feito. “Acelerar deliberadamente em direção ao nada e o oceano é uma experiência nova para mim, mas o Taycan me deu uma enorme confiança – era realmente estável sob aceleração e, mais importante, sob frenagem.”

É essa previsibilidade em superfícies incertas que a Porsche está enfatizando com seu truque. “Em uma superfície resistente e mutável, a compostura do Taycan, sua incrível aceleração e poder de parada foram tão impressionantes”, disse Stefan Weckbach, vice-presidente de linha de produtos da Taycan. Dado que os fãs da marca foram misturados em sua recepção à idéia de um carro totalmente elétrico, o quão perto ele se aproxima da dinâmica de condução de um 911 será, sem dúvida, uma métrica chave.

“Não é preciso dizer que essa corrida impressionante é estritamente para profissionais como Shea”, acrescenta Weckback da Porsche, indicando que, mesmo que você tenha um porta-aviões próprio e um Taycan, você não deve simplesmente apontar o carro para o horizonte e andar no acelerador. Bom saber.

Em breve, porém, a carne do Taycan será revelada, enquanto o carro faz sua estréia oficial. Espera-se que isso ocorra no dia 4 de setembro e estaremos lá para trazer de volta todos os detalhes do que poderia ser o carro mais importante da Porsche em anos.

0 Shares