Este é o táxi voador que a Hyundai está construindo para o Uber

Hyundai e Uber estão trabalhando em um táxi voador, prometendo transportar até cinco pessoas pelos céus da cidade e, eventualmente, um dia abandonar o piloto humano também. Faz parte da visão da Urban Air Mobility (UAM) da Hyundai, com o chamado Veículo Aéreo Pessoal (PAV) usando decolagem vertical e motores elétricos para aliviar o congestionamento da estrada.

É algo sobre o qual a Hyundai fala há algum tempo, no entanto – como seria de esperar de uma montadora – não vai acabar com os carros por completo. Em vez disso, a UAM teria uma rede de centros de pouso espalhados por áreas urbanas, descritas como espaços de mobilidade geral.

Esses centros funcionariam como locais para os PAVs pousarem, bem como para passageiros e carga se reunirem. Um veículo construído especificamente, ou PBV, seria usado para transportar pessoas ou itens para o hub e atracar em seus raios periféricos. Ele foi projetado para ser flexível de acordo com os requisitos individuais de sua tarefa, com seções separadas na parte inferior e na parte superior do corpo e em uma variedade de tamanhos de 13 a 20 pés. Assim como o PAV, ele seria movido a eletricidade e o objetivo final é torná-lo autônomo e capaz de se transformar de forma inteligente em pelotões ad-hoc de trens rodoviários.

No centro do hub, haveria um lounge e uma área de preparação. Os PAVs decolavam do Skyport por cima e transportavam passageiros pela cidade. No outro extremo, outro PBV poderá levá-los ao destino final ou vincular-se a outras opções de transporte público.

Em swoops Uber

Para a CES 2020, a Hyundai e a Uber estão revelando o carro voador que co-desenvolveram. Apelidado de S-A1, é um conceito no momento, mas visualiza uma futura aeronave eVTOL (decolagem e aterrissagem vertical elétrica). Inicialmente, seria pilotado por um ser humano nos controles, dizem as duas empresas; no entanto, o objetivo é “ativar a operação autônoma assim que as tecnologias relevantes forem desenvolvidas”.

A Hyundai será responsável pela fabricação do S-A1. Espera-se que tenha vários rotores – para eficiência e segurança – e um sistema de implantação de para-quedas, se o pior acontecer. Ele também será desenvolvido com baixo nível de ruído em mente, a fim de evitar perturbar as áreas urbanas nas quais as aeronaves eVTOL devem operar.

Enquanto isso, a Uber cuidará das operações, sob a marca Uber Elevate. “A Hyundai é o nosso primeiro parceiro de veículos com experiência na fabricação de automóveis de passageiros em escala global”, explicou Eric Allison, diretor da Uber Elevate, hoje na CES. “Acreditamos que a Hyundai tem potencial para construir veículos Uber Air a taxas nunca vistas na indústria aeroespacial atual, produzindo aeronaves confiáveis ​​e de alta qualidade em grandes volumes para reduzir os custos de passageiros por viagem. A combinação do músculo de fabricação da Hyundai com a plataforma de tecnologia da Uber representa um grande salto em frente para o lançamento de uma vibrante rede de táxi aéreo nos próximos anos. ”

Quando isso acontecerá exatamente não está claro. A Uber diz que pretende lançar em 2023, embora isso dependa de obstáculos tecnológicos e regulatórios que sejam ultrapassados ​​primeiro.

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