Estas são as 5 versões do Mustang Mach-E da Ford: GT to Select

Estas são as 5 versões do Mustang Mach-E da Ford: GT to Select

Assim como a gama Mustang abrange preços acessíveis e desempenho louco, o Ford Mustang Mach-E 2021 também será mais do que apenas um EV. Cinco acabamentos estão sendo anunciados no primeiro dia, diferenciados por itens como tração traseira (RWD) ou tração nas quatro rodas (AWD) e se eles têm a bateria da Faixa Padrão ou da Faixa Estendida.

A Ford está equipando o Mustang Mach-E com um nível bastante impressionante de tecnologia padrão em todo o mundo, embora haja algumas diferenças a serem encontradas. Vale a pena notar que todos os números de desempenho da Ford ainda são alvos e podem mudar antes do lançamento; Da mesma forma, os números dos intervalos são estimativas da EPA. Todos os preços são anteriores ao incentivo fiscal federal de US $ 7.500 e quaisquer outros incentivos estaduais que possam ser aplicados.

Mustang Mach-E Premium

A guarnição Premium será fornecida nas formas RWD e AWD, cada uma com a opção de bateria da Faixa Padrão (75,7 kWh) ou da Faixa Estendida (98,8 kWh). Com o RWD e a bateria padrão, você está olhando para 230 milhas no ciclo da EPA, 0 a 100 km / h na faixa de seis segundos, 255 hp e torque de 306 lb-ft.

O modelo AWD / Standard deve percorrer 210 milhas com uma carga e fazer 0-60 no intervalo de cinco segundos. Espera-se ter 255 hp e 417 lb-ft.

O modelo RWD / Estendida deve ter o maior alcance, 300 milhas. Espera-se que faça 0-60 em meados de seis segundos, tenha 282 hp e 306 lb-ft. Finalmente, o modelo AWD / Extended oferecerá 270 milhas, 0-60 em cinco segundos, 332 hp e 417 lb-ft.

A guarnição premium terá rodas de alumínio de 19 polegadas com face usinada com bolsos pintados em preto brilhante, faróis de projetores LED, um portão de elevação com viva-voz e o teto panorâmico em vidro. No interior, haverá iluminação ambiente multicolorida, bancos dianteiros e volantes aquecidos, banco do motorista com memória e espelhos e um sistema de áudio B&O de 10 alto-falantes. O preço será de US $ 50.600 antes dos incentivos.

Primeira edição do Mustang Mach-E

De número limitado, a Primeira Edição será oferecida apenas em uma única configuração: tração nas quatro rodas, com a bateria Extended Range. Isso significa 270 milhas e 0-60 no intervalo de cinco segundos, com 332 hp e 417 lb-ft de torque. Ele adicionará pinças de freio pintadas de vermelho ao acabamento Premium, juntamente com costuras de contraste e capas de pedais metálicas. Ele custa US $ 59.900.

Mustang Mach-E Selecione

Ponto de entrada para a faixa, o Select oferecerá apenas a bateria da faixa padrão. Com o RWD, ele é avaliado para 230 milhas, 255 hp e 306 lb-ft de torque; 0-60 deve chegar em seis segundos baixos. Com o AWD, você tem 210 milhas, 255 hp e 417 lb-ft; 0-60 cai para cinco segundos.

De qualquer forma, existem rodas de alumínio carbonizadas de 18 polegadas pintadas em cinza, luzes LED exclusivas e carregamento de telefone sem fio no interior. Você não consegue o teto de vidro, no entanto. Ford diz que o Select deve chegar no início de 2021, com preço de 43.895 dólares – ou 36.395 dólares após o incentivo federal.

Rota Mustang Mach-E Califórnia 1

O alcance é o objetivo principal do acabamento da Rota 1 da Califórnia, com RWD e o padrão de bateria Extended Range. Isso é suficiente para 300 milhas e 0-60 no intervalo de seis segundos. Haverá 282 hp e 306 lb-ft de torque.

Do lado de fora, haverá emblemas CA1 especiais, juntamente com a porta do elevador de força; o teto de vidro também é padrão. No interior, existem assentos de memória e espelhos. Espere no início de 2021, com preço de US $ 52.400.

Mustang Mach-E Edição de desempenho GT

O mais potente da linha, o GT virá apenas em AWD e com a bateria Extended Range para 235 milhas de alcance. A Ford diz esperar 0-60 no intervalo de três segundos, cortesia de 459 cv e torque de 612 lb-ft. Há também Magneride Suspension.

O Mustang Mach-E GT monta em rodas de face usinada premium de 20 polegadas e também recebe freios mais robustos: discos ventilados de 19 polegadas e 4 pistões fixos à frente e discos sólidos de 19 polegadas com 4 pistões deslizantes as costas. Na frente, há uma grade cinza carbonizada especial. Isso tem uma textura brilhante aplicada nas costas e dá ao GT uma fáscia muito diferente do carro comum.

Os recursos padrão incluem a porta do elevador de força; um pacote Comfort adiciona assentos de memória e espelhos, aquecimento de assentos e iluminação ambiente. Um volante Miko envolto em camurça e assentos Ford Performance com pastilhas Miko são opções. Ford diz que o GT deve chegar na primavera de 2021, ao preço de US $ 60.500 antes do incentivo.

Equipamento Padrão e Opcional

Todos os acabamentos do Mustang Mach-E receberão o Ford Co-Pilot360 2.0, que inclui assistência ao freio reverso e sensores de ré, frenagem pós-impacto, avisos de ponto cego com alertas de tráfego, assistência pré-colisão, manutenção de faixas, câmera de marcha à ré, e farol alto automático. Também haverá o Ford Co-Pilot 360 Assist 2.0, que adiciona controle de cruzeiro adaptável com Stop & Go, centralização de faixa, reconhecimento de sinal de velocidade e assistência de direção evasiva.

O pacote Ford Co-Pilot Technology será incluído nos acabamentos Premium, First Edition e California Route 1. Isso inclui assistência ativa ao estacionamento e a câmera de 360 ​​graus.

O SYNC 4 é padrão, com um cluster digital de 10,2 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 15,5 polegadas. Isso inclui navegação, reconhecimento de voz em idioma natural e Apple CarPlay sem fio e Android Auto. Haverá uma plataforma de carregamento sem fio em cada versão do Mustang Mach-E, e o Phone As A Key fará sua estréia na Ford no EV.

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