Estados Unidos: Daimler prestes a entregar seu primeiro semi-reboque elétrico Freightliner

Daimler anunciou na segunda-feira, 12 de agosto, a construção dos semirreboques elétricos eCascadia. A empresa também espera entrega para os primeiros clientes nos Estados Unidos em um futuro próximo.

O modelo elétrico eCascadia é baseado no semi-reboque Cascadia da Freightliner. O que diferencia os dois modelos é a presença de um trem de força com bateria de 550 kWh no eCascadia em vez do motor de combustão interna.

Segundo o fabricante, o trem de força elétrico oferece uma potência de 730 cavalos e um alcance de 402 km. Quanto ao carregamento, a Daimler disse que conectá-lo por 90 minutos pode recarregar a bateria em 80%.

Não imediatamente para o público em geral

Se você estiver interessado nos recursos do eCascadia, não tenha pressa, pois o modelo ainda não será produzido em massa. Segundo a Daimler, as primeiras unidades a serem construídas farão parte de uma “Freightliner Innovation Fleet”. A produção em série, portanto, ocorrerá apenas no final de 2021.

Alegadamente, Penske e NFI são os primeiros clientes do semi-reboque elétrico da Freightliner. A Penske também recebeu um dos primeiros caminhões baú eM2. Este modelo é o outro caminhão elétrico da divisão Freightliner da Daimler.

Daimler assume a liderança

Com a chegada de seus modelos elétricos, podemos dizer que a Daimler venceu a empresa Tesla no mercado de semirreboques elétricos.

A montadora sediada no Vale do Silício disse que o Tesla Semi logo entrará em produção. Até agora, a produção em massa ainda não começou. Os reboques de trator da Tesla foram usados ​​pela própria empresa para transportar os veículos leves da empresa ou transporte entre a Gigafactory e vários locais.

Do lado da Daimler, vimos que o fabricante ampliou sua gama de caminhões elétricos. Além do novo eCascadia e do eM2, a empresa já demonstrou o Fuso eCanter e até mesmo um ônibus escolar elétrico.

Cada vez mais fabricantes de automóveis estão se voltando para o setor de carros elétricos. De qualquer forma, no que diz respeito aos caminhões e semi-reboques movidos a eletricidade, a Daimler hoje parece ser líder na área. Vamos esperar e ver como seus concorrentes reagirão a essa expansão bastante rápida.

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