Em breve carros elétricos ao preço de carros térmicos?

o carros elétricos ainda são muito caros hoje. Mas, de acordo com um estudo, seus preços devem se alinhar aos dos modelos térmicos a partir de 2027.

O setor automotivo deve se tornar elétrico para poluir menos. Atentos a esta realidade, muitos fabricantes abordaram a transição ecológica oferecendo modelos elétricos. No entanto, esses veículos continuam muito caros para os consumidores. Os seus preços ultrapassam facilmente os 30.000 euros. Para informação, é necessário contar nos 35.000 euros para um Nissan Leaf (2021). Certamente existem modelos para baixo orçamento, mas seu desempenho às vezes deixa a desejar. Colocar 10.000 euros em um veículo elétrico com baixa autonomia é facilmente desencorajador.

Os carros elétricos têm custos exorbitantes por causa da bateria. Em um futuro mais ou menos próximo, novas tecnologias de bateria podem mudar a situação.

Custos de produção mais baixos

A Bloomberg New Energy Finance (BNEF) é uma empresa especializada na análise dos mercados de carbono e energia renovável. Recentemente, ele conduziu um estudo para a Federação Européia de Transporte e Meio Ambiente (T&E) sobre o custo das baterias. ” Sedãs e SUVs elétricos serão tão baratos de produzir quanto veículos movidos a gasolina a partir de 2026, e carros pequenos seguirão em 2027 diz a BNEF em seu relatório.

O preço das baterias torna os veículos elétricos 63 a 94% mais caros do que os modelos com motor de combustão. A queda no preço levaria então a uma queda nos custos de produção. O estudo prevê uma redução de 60% nos preços das baterias até o final da década.

Ainda de acordo com a BNEF, a desvalorização do custo das baterias, novas arquiteturas de veículos e linhas de produção exclusivas permitirão ajustar o preço dos carros elétricos ao dos modelos térmicos.

Legislação mais rigorosa contra o CO2

O uso de novas tecnologias de baterias por si só não seria suficiente para reduzir o custo dos carros elétricos. Os legisladores também devem introduzir medidas mais restritivas contra as emissões de CO22.

Os regulamentos contra carros térmicos exigem endurecimento. Então, um apoio considerável deve ser dado à infraestrutura de carregamento. O T&E também pede à União Europeia que estabeleça 2035 como o prazo para a proibição de veículos térmicos no novo mercado.

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