Elon Musk diz que piloto automático não estava ligado durante acidente que matou dois homens

Na sexta-feira, 16 de abril, dois homens perderam a vida em um acidente envolvendo um Tesla Model S 2019. O carro colidiu com uma árvore em Spring, Texas. O que mais surpreendeu neste acidente foi o facto de as autoridades terem declarado, depois confirmado, que não havia ninguém ao volante no momento da tragédia, e que não havia corpo no lugar do condutor.

Muitos então pensaram que o sistema “Autopilot” estava ativo no momento dos eventos. No entanto, parece que este não é o caso.

Créditos Pixabay

Na segunda-feira, 26 de abril, Elon Musk finalmente falou sobre o incidente, respondendo a um comentário que um usuário do Twitter escreveu em resposta a um post do Wall Street Journal sobre o acidente. Depois de apontar que o usuário do Twitter era muito mais eficaz como investigador do que os profissionais do WSJ, Musk disse que os dados do computador de bordo mostravam que o piloto automático não estava ativado e o carro não se beneficiava da opção FSD.

A investigação está em andamento

Ele também acrescentou que o piloto automático padrão precisava de linhas brancas para poder virar, mas a rota em questão não tinha nenhuma.

Este caso gerou toda uma onda de especulações entre os internautas sobre as circunstâncias exatas do acidente.

Segundo relatos, duas agências federais estão investigando o acidente.

O primeiro é o NTSB ou National Transportation Safety Board, considerado uma das melhores agências de investigação de acidentes automobilísticos do mundo. A segunda é a NHTSA ou National Highway Traffic Safety Administration. Sabe-se que este por trás ignorou o pedido do NTSB que queria limitar os testes realizados pela Tesla a novas tecnologias potencialmente perigosas ao nível do público sem um controlo adequado.

Um problema de comunicação na Tesla

Esta não é a primeira vez que a Tesla é criticada por sua tecnologia de carros autônomos. O programa de computador que a empresa usa, bem como sua técnica de marketing, muitas vezes foram chamados de perigosos e enganosos por seus detratores. A função Autopilot e o FSD realmente têm muitas fraquezas em termos de operação, e as opções de segurança podem ser facilmente contornadas.

A Tesla, por sua vez, no entanto, sempre indicou que essa função não era de forma alguma equivalente a um sistema de piloto automático e que era mais um sistema de assistência ao motorista. A marca também afirmou repetidamente que os motoristas devem garantir que sempre mantenham as mãos no volante, prontos para agir em caso de qualquer complicação.

O que é certo, em todo o caso, é que os dois homens presentes no carro acreditavam que podiam simplesmente sair do banco do condutor do Tesla e que este continuaria a conduzir sem problemas. O que lhes custou a vida.

Cabe agora aos investigadores esclarecer este caso.

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