Dirija sete novos favoritos de Forza com o carro Select 10 …

Dirija sete novos favoritos de Forza com o carro Select 10 ...

Chegando hoje para Forza Motorsport 6, o Turn 10 Select Car Pack apresenta uma das mais diversas cole√ß√Ķes de carros j√° vistas na hist√≥ria do Forza, com cada ve√≠culo escolhido a dedo pela equipe na Turn 10. Se voc√™ √© f√£ de excentricidades europeias nas quatro rodas, ou voc√™ quer experimentar um dos maiores ve√≠culos de corrida do mundo, esta safra de carros incr√≠veis oferece algo para todos.

Fa√ßa uma viagem de volta √† hist√≥ria no diminuto BMW Isetta ou reviva a hist√≥ria no vencedor do Indy 500 de 1969. Se voc√™ concorda que “quanto maior, melhor”, poder√° experimentar o primeiro caminh√£o de corrida europeu a Forza Motorsport 6. Al√©m disso, este pacote oferece um carro de corrida sob medida, a mais recente obra-prima da McLaren, um cl√°ssico italiano digno de um tempo de pista de cima para baixo e alguma competi√ß√£o americana para corridas WTCC.

Disponíveis para download coletivo por US $ 7 ou para compra individual, esses sete carros estão prontos para entrar na sua garagem do Forza e permitir que você comece a fazer história com eles. Veja abaixo a lista completa de carros que acompanham o Pacote de carros Select Turn 10, além de alguns comentários especiais sobre cada um dos especialistas dos carros no Turn 10.

2014 Jaguar # 14 Emil Frey GT3 Jaguar XK
Fazer as coisas da maneira mais dif√≠cil √© o caminho para a equipe do Emil Frey GT3 Jaguar. A hist√≥ria da fam√≠lia Frey est√° intimamente ligada √† Jaguar, antes de eles fabricarem carros. Essa hist√≥ria levou o descendente Lorenz Frey e o parceiro Fredy Barth a montar um chassi Jaguar. Al√©m desse peda√ßo de alum√≠nio, o carro √© quase inteiramente sob medida. A equipe projetou tudo, desde a caixa de velocidades at√© o volante e repetiu v√°rias vezes para ser competitiva na divis√£o Blancplain Pro-Am Cup. Eles s√£o o David para as equipes de Golias da f√°brica. O carro provou ser competitivo e vencer contra os gigantes da ind√ļstria √© seu √ļnico objetivo.

2014 Jaguar # 14 Emil Frey GT3 Jaguar XK

‚ÄúA rela√ß√£o entre Emil Frey Racing e Jaguar remonta d√©cadas. Portanto, faz sentido que, com uma nova vida √ļtil, essa equipe su√≠√ßa tenha decidido reintroduzir a Jaguar no mundo das corridas de GT. Construindo este XK a partir do zero. Determinado a fazer as coisas de maneira diferente. E com apenas um objetivo em mente: vencer. ‚ÄĚ – Jeff Gaeta, Artista s√™nior polon√™s do ve√≠culo

Caminh√£o de corrida Mercedes-Benz # 24 Tankpool24 2015
Este n√£o √© o caminh√£o de seu tio, √© um caminh√£o de corrida europeu. Este monstro de 1.080 cavalos de pot√™ncia compete entre as marcas concorrentes nas pistas da Europa, incluindo um evento clim√°tico no circuito do Grande Pr√™mio de N√ľrburgring. O Tankpool 24 Hours Racing Team √© liderado pela lenda do automobilismo Markus Oestereich. “Oese”, como √© chamado no paddock, tem orientado os pilotos Andre Kursim e Norbert Kiss para dirigir os 24 nas nove rodadas desta incr√≠vel s√©rie. Suba a bordo desta colossal m√°quina de corrida, engate a primeira marcha e prepare-se para o passeio da sua vida.

Caminh√£o de corrida Mercedes-Benz # 24 Tankpool24 2015

‚ÄúLembro-me de visitar a Europa h√° alguns anos e de repetir uma corrida europeia de caminh√Ķes na televis√£o. Era como nada que eu j√° vi, com esses gigantes enormes andando pela pista e lutando por posi√ß√£o. Meu primeiro pensamento foi ‘Qu√£o legal seria correr com eles em Forza?’ O Tankpool24 pode n√£o ser o que a maioria das pessoas pensa quando pensa em ‘corrida’, mas assim que voc√™ se sentar naquele cockpit acima da pista e acelerar o motor, voc√™ saber√° exatamente por que um caminh√£o ETRC pertence ao Forza 6. ‚ÄĚ – Brian Ekberg, Community Manager

2014 Chevrolet # 4 ROAL Motorsport RML Cruze TC1 WTCC
A ROAL Motorsport foi fundada pelo ex-piloto e campeão de séries de carros de turismo Roberto Ravaglia. O Campeonato Mundial de Carros de Turismo é sancionado pela FIA e começou em 1987. Depois de algumas pausas, ele funciona todos os anos desde 2005. Desde 2010, Chevy teve muito sucesso como construtor, vencendo o campeonato quatro anos seguidos. Em 2014, a ROAL mudou para o consistente Cruze vencedor, quando a BMW desistiu da competição de carros de turismo. Com os pilotos Tom Coronel e Tom Chilton, a equipe viu a vitória na China e na Hungria.

2014 Chevrolet # 4 ROAL Motorsport RML Cruze TC1 WTCC

‚ÄúO WTCC √© uma das maiores s√©ries de corrida do mundo e nenhum carro poderia represent√°-lo melhor do que o Chevy Cruze. Mesmo que possa ser visto como seu carro americano t√≠pico, na verdade representa um esfor√ßo combinado verdadeiramente global. Desde a engenharia da plataforma at√© a fabrica√ß√£o dos muitos componentes, existem v√°rios pa√≠ses envolvidos em seu desenvolvimento, incluindo Estados Unidos, Alemanha, Austr√°lia, R√ļssia e Brasil, entre outros. ‚ÄĚ – Leonardo Lopez-Mobilia, Artista S√™nior de Produ√ß√£o de Ve√≠culos

Fiat 124 Sport Spider 1980
O Fiat 124 Sport Spider trouxe uma opção acessível para a estrada na Europa e América, e permaneceu praticamente inalterado por quase 20 anos. Em 1980, possuía um motor de 2,0 litros com injeção de combustível para motivar as linhas elegantes de seu corpo Pininfarina. Ao longo de sua produção, mais de 200.000 modelos foram vendidos, com cerca de 75% vendidos nos Estados Unidos.

Fiat 124 Sport Spider 1980

‚ÄúMuito antes da Fiat fundir o design italiano com o Mazda Miata de quarta gera√ß√£o, havia o Fiat 124 Spider original. O convers√≠vel esportivo foi projetado pelo construtor de carros Pininfarina, de renome mundial, e usava um motor de quatro cilindros constru√≠do pelo ex-engenheiro-chefe da Ferrari, Auerlio Lampredi. Equipado com um teto s√≥lido e homologado para o Grupo 4 de rally pela casa de tuning italiana Abarth, o 124 viu um bom sucesso no Campeonato Mundial de Rally entre 1971 e 1975. ‚ÄĚ – Scott Catlin, Designer S√™nior

McLaren 570S Coupé 2015
Pode ser colocado abaixo do extravagante P1 e 650S da McLaren, mas não há nada de novo no 570S. Esta obra-prima da expertise da McLaren visa um segmento diferente de clientela e o faz com resultados surpreendentes. Tomando pistas do front end do P1, o 570S é inteligente não apenas na aparência, mas também na maneira como o ar passa por cada parte de suas curvas corporais fluidas. Por trás do cockpit luxuoso e funcional, está um V8 twin-turbo de 3,8 litros que oferece uma nota de escape quase tão gloriosa quanto a sensação da acelerada impiedade do carro. O 570S é um carro cuja beleza é superada apenas por seu desempenho.

McLaren 570S Coupé 2015

‚ÄúO 570S √© o carro esportivo mais recente a sair do McLaren Technology Center. Como o irm√£o mais novo do irm√£o mais novo do P1 (tamb√©m conhecido como o 650S), o 570S exala toda a precis√£o e paix√£o que os f√£s esperam. Embora a atual temporada da F1 possa ser uma luta para os f√£s da McLaren, voc√™ certamente ter√° a chance de vencer com este carro. ‚ÄĚ – Julian MoselyArtista s√™nior de ve√≠culos

1969 Ford Brawner Hawk III
O Brawner Hawk III foi quase deixado de lado antes de ter a chance de brilhar, gra√ßas ao Lotus de Colin Chapman, com tra√ß√£o nas quatro rodas, na Indy 500 de 1969. Felizmente para Clint Brawner que desenvolveu o Hawk III, o Lotus falhou, causando uma falha no driver Mario Andretti e a retirada do Lotus. A Brawner tinha o Hawk III pronto, com seu chassi robusto e o Ford turbo-V8 aprimorado. Com Andretti ao volante, o Hawk III com o uniforme vermelho do STP se classificou em segundo, logo atr√°s de AJ Foyt. Andretti assumiu a lideran√ßa depois que a bandeira verde caiu e, enquanto ele teve que correr mais devagar para manter a temperatura do motor, o Hawk III sobreviveu tanto ao Coiote / Ford de Foyt quanto ao Eagle / Offenhauser de Wally Dallenbach. Andretti venceu o Indianapolis 500 de 1969, duas voltas completas √† frente do segundo lugar Dan Gurney, marcando sua primeira e √ļnica vit√≥ria no Indy 500.

1969 Ford Brawner Hawk III

“Quando o carro principal de Mario Andretti quebrou na pr√©-corrida do Indianapolis 500 de 1969, ele se mudou para este STP Hawk n¬ļ 2, movido a Ford, que a equipe carinhosamente chamou de” carro da Cinderela “. Andretti venceu de forma convincente, liderando 116 das 200 voltas. Visualmente, este carro √© impressionante, desde sua configura√ß√£o de asa assim√©trica, tubula√ß√£o de radiador roteada externamente e constru√ß√£o quase de n√≠vel militar. Entre os meus detalhes favoritos est√£o as entradas externas de entrada / de escape. Isso realmente mostra a beleza absurda dos conectores de escape que alimentam o turbo empoleirado por tr√°s das folhas de ar triplas. Tudo neste carro √© direto ao ponto e na sua cara. ‚ÄĚ – Gabe Garcia, Diretor de Arte de Ve√≠culos

1957 BMW Isetta 300 Exportação
O Isetta √© um microcar italiano que foi fabricado por v√°rias empresas em diferentes pa√≠ses. O BMW Isetta 300 foi o mais bem-sucedido, possivelmente devido √† BMW quase completamente reprojetar o min√ļsculo “carro da bolha”. A BMW usou seu pr√≥prio motor de 298cc a quatro tempos e monocil√≠ndrico, com 13 cavalos de pot√™ncia. No entanto, foi o suficiente para impulsionar dois adultos e suas bagagens em velocidades de at√© 53 mph. O que torna o modelo Export √ļnico s√£o os p√°ra-choques e far√≥is nerf de especifica√ß√£o americana. Abra a porta √ļnica na frente – o volante se move convenientemente para o lado para facilitar a entrada e a sa√≠da – e d√™ uma volta em um dos passeios mais exclusivos que j√° apareceram no mundo. Forza Motorsport.

1957 BMW Isetta 300 Exportação

“Personagem. Alma. Divers√£o. √Č raro ver carros produzidos em massa da √©poca de hoje que podem reivindicar ter alguma dessas caracter√≠sticas. Mas o BMW Isetta 300 Export de 1957 tem todos os tr√™s pontos. Compacta e aconchegante, essa era uma maneira simples e eficaz de as pessoas passarem de A a B em um design italiano elegante, com engenharia alem√£. Lembro-me de ter visto isso no Museu da BMW e n√£o pude deixar de sorrir. Esperamos que isso traga um sorriso para voc√™ tamb√©m! ‚ÄĚ Will LeeProdutor S√™nior

Atualiza√ß√£o de conte√ļdo de julho
Al√©m do pacote de carros Select Turn 10, lan√ßamos a atualiza√ß√£o de conte√ļdo mais recente para Forza Motorsport 6. O foco desta atualiza√ß√£o de conte√ļdo foi trazer tr√™s faixas para Forza Motorsport 6 de volta ao jogo competitivo – Monza, Catalunha e Circuito das Am√©ricas. A equipe na curva 10 trabalhou para resolver v√°rios problemas em todas essas tr√™s faixas. Por exemplo, em Monza, a chicane na curva 4 foi ajustada para distinguir com mais precis√£o entre linhas de dire√ß√£o limpas e sujas. Al√©m disso, o tirewall na curva 4 foi movido para alterar a linha de dire√ß√£o e evitar melhor o corte nos cantos.

Com o pr√≥ximo lan√ßamento do Forza Racing Championship, a atualiza√ß√£o de conte√ļdo de hoje para Forza Motorsport 6 representa a √ļltima etapa do nosso compromisso cont√≠nuo de tornar o Forza a casa das corridas competitivas no Xbox. Os f√£s do Forza ver√£o mudan√ßas adicionais chegando ao jogo, incluindo a atualiza√ß√£o de conte√ļdo do pr√≥ximo m√™s, em agosto. Procure mais detalhes sobre o Forza Racing Championship em breve e detalhes sobre futuras atualiza√ß√Ķes de conte√ļdo nas pr√≥ximas semanas e meses.

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