Design inteligente é o truque do EV para conquistar céticos elétricos

Alcance, torque e emissões zero podem ser os motivos habituais para se empolgar com os veículos elétricos, mas novas opções de embalagem podem acabar sendo o fator mais adormecido para tirar os motoristas de carros e caminhões tradicionais. Há anos, a “flexibilidade da carga” tem sido basicamente sobre o tamanho do seu baú ou cama e se os bancos traseiros se dobram. Agora, os EVs estão nos mostrando que há muito mais.

Certamente, embora haja muitas razões pelas quais os motoristas – em particular os EUA – mudaram seus sentimentos de sedãs e hatchbacks para crossovers e SUVs, a carga é um grande fator. A capacidade de transportar qualquer coisa, desde casos de uma viagem em família até uma descoberta inesperada de brechó, significa que grandes baús são cada vez mais procurados.

As montadoras responderam, tornando esse espaço de carga mais flexível. Vimos bancos traseiros rebatidos para que você possa carregar itens mais altos na vertical, além de pisos de troncos com várias camadas que podem ocultar objetos de valor da vista. Os captadores tornaram mais fácil entrar na cama e, em seguida, deram mais opções para guardar coisas quando você está lá.

É fácil supor que não há espaço para melhorias, mas os VEs vão abalar esse preconceito. A mudança mecânica de um motor de combustão interna na frente e, em seguida, com a combinação de rodas acionadas – seja a dianteira, a traseira ou todas as quatro – para eletrificação é enorme, arquitetonicamente. De repente, áreas do veículo que já foram preenchidas com peças mecânicas estão sendo liberadas.

Pegue, por exemplo, sedãs, utilitários esportivos e picapes com tração nas quatro rodas. Tradicionalmente, você teria seu motor a gasolina na frente e, em seguida, um eixo de transmissão percorrendo o comprimento do veículo, encontrando um diferencial traseiro e depois dirigindo as rodas traseiras. Na cabine, isso geralmente significa algum tipo de invasão correndo pelo centro, para acomodar o eixo de transmissão.

O AWD elétrico, no entanto, funciona de maneira diferente. Não há ligação mecânica entre a frente e a traseira: o eixo dianteiro recebe pelo menos um motor elétrico e o eixo traseiro também recebe pelo menos um. No meio, normalmente, está a bateria, mas é baixa e plana para se espremer sob a cabine, em vez de retangular e percorrer todo o seu comprimento.

Já estamos vendo fabricantes e projetistas de veículos elétricos fazerem uso interessante do espaço que liberta. O “frunk” ou porta-malas dianteiro é o mais conhecido deles: sem um grande motor embaixo do capô, você tem espaço para uma segunda área de carga. Mas não precisa terminar aí.

Bollinger, por exemplo, cortou ainda mais a frente de sua picape totalmente elétrica. Descrito não oficialmente como um Defender moderno, o B1 e-SUV não só tem um frunk, mas também pode ser aberto para criar um longo compartimento de carga que vai do pára-choque dianteiro à traseira. Se você já quis carregar bastões de madeira, postes ou qualquer outra coisa longa e estreita, o sistema de Bollinger poderia ser perfeito.

Não é o único canto escondido sendo aproveitado. A picape elétrica R1T da Rivian coloca o espaço logo à frente das rodas traseiras e atrás da cabine para melhor uso, com um túnel de carga de largura total que se abre nos dois lados do VE. Em uma picape tradicional que seria bloqueada por um eixo de transmissão e potencialmente parte do diferencial traseiro, mas no R1T é apenas mais um espaço para carga: você pode colocar uma sacola de golfe ou até algo mais desajeitado, como uma prancha de surf ou esquis.

Essa abordagem atípica para acomodar bagagens ainda dá às montadoras mais liberdade para projetar acessórios de estilo de vida. Esqueça os tapetes e as barras de tejadilho correspondentes: que tal a tenda pop-up do Tesla Cybertruck e a área de preparação de alimentos? Ou a cozinha deslizante do Rivian, que sai do túnel de carga e se desdobra no hub perfeito para o seu acampamento?

É fato que, como as pessoas vivem com VEs e percebem os benefícios de não precisar visitar um posto de gasolina toda semana (ou mais), ficam cada vez mais relutantes em voltar a um veículo “tradicional”. Em resumo, não subestime a importância de um carro, caminhão ou SUV acomodar melhor seu estilo de vida. Embora uma cozinha oculta possa parecer excessiva, maneiras de aproveitar melhor as vantagens da embalagem de um carro elétrico são indiscutivelmente mais atraentes para os potenciais compradores de veículos elétricos do que números como potência e densidade da bateria. Afinal, todos nós temos coisas para carregar.

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