Desastre do Boeing 737 Max aterrado força algumas companhias aéreas a usar modelos 737-200 de 30 anos

Com os aviões Boeing 737 Max ainda parados após os dois acidentes que deixaram dezenas de mortos, as companhias aéreas estão lutando para encontrar um substituto. No momento, as companhias aéreas estão procurando outros modelos 737 disponíveis para preencher a lacuna deixada pelo Max.

Sem ideias, algumas empresas estão até recorrendo ao 737-200, cuja produção foi descontinuada em 1988.

O modelo 737-200 foi lançado em 1965 e, portanto, o exemplar mais recente foi fabricado há 31 anos. No entanto, de acordo com a CNBC, as companhias aéreas estão dispostas a mudar para modelos mais antigos, desde que isso as ajude a evitar cancelamentos de voos.

A proibição de voos do 737 Max realmente pegou as companhias aéreas de surpresa. As consequências desta situação são, de facto, muito numerosas, desde o reencaminhamento de passageiros ao cancelamento de voos.

Um avião de outra era

De acordo com o consultor de aviação Phil Seymour, os modelos de aeronaves mais populares são os 737-800. Eles fazem parte da família Next Generation 737 da Boeing, juntamente com os -600, -700 e -900. Os -800s ainda estão em produção, tornando-os aeronaves populares para as companhias aéreas.

Em relação ao modelo 737-200, ele não é usado por nenhuma empresa americana há algum tempo. A Southwest Airlines, conhecida por sua frota de 737, aposentou seu último 737-200 em 2005. O último censo de aviões mostrou que apenas 38 Boeing 737-200 estavam em serviço em todo o mundo no verão passado.

Algumas pequenas vantagens

Entre as poucas empresas que ainda utilizam o modelo -200, está a Nolinor Aviation, que opera cerca de dez no Canadá. A razão pela qual esta empresa continua a usá-lo apesar de seus motores de baixo desvio, tornando-o menos eficiente, é o fato de poder ser equipado com um “kit de cascalho”. Este kit desvia detritos e dá ao 737-200 a capacidade de pousar em pistas não pavimentadas.

O modelo -200 tem então a vantagem de poder atender regiões isoladas que não possuem pistas de pouso à superfície. Esses aviões também ainda são usados ​​em países em desenvolvimento.

A situação começa a ficar insustentável para as muitas companhias aéreas que apostaram alto no novo modelo da Boeing, o 737 Max. Felizmente, de acordo com informações divulgadas pela Bloomberg em junho, a FAA teria falado em um retorno ao serviço do 737 Max em dezembro.

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