COVID-19: As companhias aéreas terão que esperar até 2024 para curar suas feridas

A pandemia do COVID-19 e as medidas restritivas adotadas para limitar sua disseminação continuam causando estragos no tecido empresarial global. Entre os setores mais afetados, que aliás foram uma das primeiras vítimas dos impactos da COVID-19, o setor de aviação está no topo da lista.

E podemos dizer que as companhias aéreas realmente pagam os custos. Com efeito, vão sucumbindo à falência, apesar dos vários auxílios que lhes foram concedidos. Uma situação que alguns descrevem como particularmente desastrosa.

Aviões contra o pano de fundo do pôr do sol

Com a chegada do verão, os especialistas esperavam uma certa recuperação. Mas, aparentemente, essa previsão acabou não se concretizando. Pior ainda, a queda livre continua e, considerando o rumo que as coisas tomaram, os especialistas até argumentam que as companhias aéreas não sairão dela antes de 2024, no mínimo.

Vários fatores sustentam essa hipótese.

Portanto, mesmo a IATA (The International Air Transport Association), a organização comercial da maioria das principais companhias aéreas do mundo, adere às previsões de que o setor aéreo não se recuperará do COVID-19 até 2024. As razões são múltiplas e muito precisas, de acordo com Business Insider.

Em primeiro lugar, na ausência de uma vacina, que até agora permanece hipotética, a abordagem que cada país implementará para controlar a propagação do Sars-CoV-2 ao nível de suas fronteiras é um detalhe crucial. Com efeito, com a restrição das viagens transfronteiriças, os consumidores têm agora muito pouco incentivo para voar. Brian Pearce, economista-chefe da IATA, destaca que esse é o problema mais importante a ser resolvido.

Além disso, com a adaptação dos métodos de trabalho, ainda por conta da crise sanitária, as reuniões físicas são cada vez menos praticadas. Uma coisa levando a outra, as tecnologias de videoconferência e ferramentas de trabalho remoto tornaram as viagens quase obsoletas.

Portanto, é improvável que a situação catastrófica enfrentada pelo setor aéreo melhore tão cedo.

Como lembrete, essa queda começou em meados de janeiro, quando os pedidos de voos para a Ásia despencaram. Os voos para o resto do mundo seguem o exemplo em meados de março.

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