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Cosworth V12 da Aston Martin Valkyrie bombeia 1.000HP sem turbos

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O Aston Martin Valkyrie é a expressão mais pura da tecnologia F1 em um carro de rua. Ele também possui um Cosworth V12 de 6,5 litros, aspirado naturalmente, produzindo 1.000 cavalos de potência. Não possui turbocompressores, superalimentadores ou qualquer tipo de sistema de indução forçada. Este Cosworth V12 é talvez o último da raça, o que, por sua vez, torna o Aston Martin Valkyrie duplamente especial.

Mas como Cosworth conseguiu espremer tantos cavalos de um V12 naturalmente aspirado? Os engenheiros da Cosworth fizeram sua mágica, permitindo que o motor de grande deslocamento agitasse a velocidades alucinantes. O motor pode acelerar para 11.100 rpm enquanto produz potência máxima a 10.500 rpm. E não se esqueça, o Aston Martin Valkyrie é um híbrido, por isso também possui um trem de força semelhante ao KERS, com bateria elétrica, cortesia da montadora croata Rimac.

O processo de eletrificação adiciona um pequeno motor elétrico bombeando 160 cavalos de potência adicionais e 207 libra-pés de torque, dando à Valquíria uma potência total de 1.160 cavalos de potência. Ele também possui um torque combinado de 664 libra-pés a 6.000 rpm. E como a Valquíria pesa menos de uma tonelada, pode andar como um carro de corrida de Fórmula 1.

Desenvolvendo 150 cavalos de potência por litro de cilindrada, o Cosworth V12 da Valkyrie é um triunfo na engenharia moderna. E como o motor foi projetado para reforçar o chassi da Valquíria, a Cosworth conseguiu criar um motor robusto e de alta rotação, que pesa apenas 450 libras – muito impressionante, já que estamos falando de um V12 de 6,5 litros. O motor está equipado com árvores de cames acionadas por engrenagens (em vez das correntes ou correias dentadas habituais) e injeção de porta junto com quatro conversores catalíticos.

O mais impressionante é o intervalo de serviço. De acordo com a Aston Martin, o Valkyrie é projetado para durar 100.000 milhas antes de necessitar de manutenção e serviço, o que é inédito em um motor de corrida.

No entanto, é difícil não mencionar o inevitável. A Aston Martin está se afastando do V12, e notícias recentes revelaram que a Aston está substituindo o V8 de 4.0 litros com turbocompressor AMG de dois motores turbo do DB11, Vantage e DBX SUV por um recém-desenvolvido V6 híbrido. Aparentemente, o V6 eletrificado está fazendo sua estréia no Aston Martin Valhalla.

Esse mecanismo – conhecido como o TM01 e desenvolvido em colaboração com a Red Bull Racing – produz cerca de 1.000 cavalos de potência em sua forma mais alta e é o primeiro motor projetado e fabricado internamente pela Aston Martin desde 1968. E, como mencionado anteriormente, este novo O V6 híbrido estreará no Aston Valhalla em algum momento de 2022.

Mas o Aston Martin Valkyrie provavelmente não é o último hipercarro a ter um V12 padrão. Cosworth também está trabalhando em um V12 naturalmente aspirado para o supercarro T50 de Gordon Murray. Ao contrário da Valquíria, o V12 do T50 é uma unidade menor de 3,9 litros que gira até 12.200 rpm.

A Aston Martin está fabricando apenas 150 unidades da Valquíria com preços básicos a partir de US $ 3,2 milhões. A Aston também está fabricando 25 unidades do Valkyrie AMR Pro focado em pistas. Espera-se que ambos os veículos cheguem no final de 2020 ou no início de 2021.

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