[CES2019] Quando a Toyota se inspira em caças para proteger seus veículos

Em 2018, o Toyota Research Institute (TRI) deu um grande passo em frente ao tornar seus veículos mais seguros para dirigir, inspirando-se nos modernos caças.

De fato, as aeronaves de combate usam um sistema de controle de voo de baixa altitude que prevê a intenção do piloto, mantém a estabilidade da aeronave e a mantém em uma posição específica de segurança.

O TRI chama esse sistema de “controle de envelope misto”. É a partir desta abordagem que o fabricante desenvolveu o seu software “Guardian” que combina e coordena as competências do condutor e do seu veículo.

Gill Pratt, CEO da TRI, revelou este sistema de assistência ao motorista na segunda-feira, 7 de janeiro de 2019, durante a CES 2019.

Da mesma forma, parece que a Toyota está planejando expandir seu software “Guardian for all” para outras montadoras.

Guardian e Chauffeur: Os dois sistemas de autonomia em que a Toyota está se concentrando

A Toyota e a TRI adotaram uma abordagem dupla à autonomia, que apelidaram de ‘Guardião’ e ‘Chauffeur’.

Com o “Chauffeur”, a fabricante pretende desenvolver e implantar veículos totalmente autônomos que possam atender às necessidades de todas as categorias de pessoas, tanto idosos quanto pessoas com deficiência.

No entanto, Pratt disse na mesma segunda-feira que ainda haveria um longo caminho a percorrer antes de colocar esses veículos na estrada. Ele também expressou o desejo do fabricante de trabalhar na condução automática de veículos para “salvar o maior número possível de vidas” e “o mais rápido possível”. É nesta perspectiva que intervém o sistema Guardian.

Guardian combina capacidades do veículo e experiência do motorista

A tecnologia Guardian opera em segundo plano do veículo e só intervém quando necessário. Em outras palavras, o motorista mantém o controle do veículo, mas o Guardian monitora, detecta e previne perigos. Portanto, o sistema Guardian da Toyota foi projetado para ampliar o controle do motorista sobre o veículo, não para substituí-lo.

Ao demonstrar a tecnologia na CES, o TRI mostrou o vídeo do acidente de três veículos, um dos quais, autônomo, estava no modo de acionamento manual. O vídeo mostrou os sensores do veículo continuando a coletar dados. De acordo com a empresa, a abordagem de envelope misto da Guardian poderia ter identificado, previsto e antecipado o perigo. Nesse caso específico, os testes da TRI mostram que a Guardian teria aumentado a velocidade do veículo para evitar o acidente.

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