Boeing planeja construir um avião no metaverso até 2023

Mark Zuckerberg anunciou na conferência virtual Connect do Facebook no final de outubro de 2021 sua visão para o metaverso, ou seja, o ambiente imersivo que o Facebook deseja criar. Nesta nova plataforma de mídia social, as pessoas não apenas interagem umas com as outras, mas também têm uma vida virtual em mundos imateriais.

Embora o projeto de criação de um metaverso tenha nascido há alguns anos, o coronavírus acelerou o processo. O Covid-19 passou e muitas medidas foram tomadas, incluindo confinamento e distanciamento social. Essas medidas fizeram com que grande parte da população se voltasse para o mundo digital. As pessoas não têm contato físico há meses e todo mundo está se voltando para o mundo virtual. Daí o sucesso do metaverso.


Boeing
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Muitas empresas estão apostando nesse novo mundo paralelo, incluindo a Boeing, que anunciou que projetará uma aeronave em realidade digital.

Boeing integra Web 3.0

A Boeing colocou tudo em movimento para integrar a web 3.0, que realmente vem tomando forma há algum tempo. Ele quer que a operação e a exploração de serviços aéreos sejam viáveis ​​no mundo digital. Este projeto normalmente deve ser concluído dentro de dois anos. Mesmo este projeto se assemelhando a uma revolução digital, seus principais objetivos serão a melhoria da qualidade e segurança.

Fazer uma integração no mundo virtual exige muitos investimentos e o preço chega a 15 bilhões de dólares. O objetivo dessa criação de um plano no metaverso é avançar sem se desviar de programas ou ferramentas específicas. A Boeing quer que suas próximas criações formem uma mistura de réplicas 3D de “gêmeos digitais” de protótipos físicos de aeronaves.

Adeus à mídia de papel?

O conceito é que mesmo anos após a entrada em serviço comercial de novos modelos de aeronaves, o “gêmeo digital” seja conectado por um fio digital. Assim, será possível reunir todas as informações sobre a aeronave desde a sua criação, ou seja, desde as exigências das companhias aéreas até os milhões de peças, sem esquecer as milhares de páginas de documentos de certificação que se aprofundam na cadeia de produção. ‘fornecimento.

Isso trará grandes mudanças em relação às práticas arcaicas do papel. Até agora, a abordagem da Boeing viu avanços incrementais em programas centrais ou ferramentas específicas para jatos. Como qualquer projeto, este representa um grande desafio. Já existem os problemas técnicos no minijumbo 777X da Boeing e no treinador a jato militar T-7A RedHawk, também projetado com ferramentas digitais. Portanto, a questão é se este projeto realmente vale a pena perseguir ou não.

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