Boeing 737 Max pode ter um problema diferente na Europa

Seus próprios comunicados de imprensa têm sido surpreendentemente positivos, mas a Boeing ainda pode demorar muito tempo até que o seu 737 Max, sitiado, possa voar novamente. Pode estar perto de obter a aprovação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), mas está enfrentando mais um obstáculo na Europa. A Agência de Segurança da Aviação da União Européia (EASA) tem uma lista de mudanças que deseja que a Boeing faça e uma delas diz respeito ao sistema de piloto automático.

Os dois acidentes fatais envolvendo o Boeing 737 Max foram atribuídos em grande parte ao novo Sistema de Aumento de Características de Manobras (MCAS). Esse sistema tem sido o foco principal das investigações da FAA e das próprias correções da Boeing. De um modo geral, os requisitos da AESA também abordam esses problemas, mas acrescenta um que pode ocultar os esforços da Boeing.

Segundo a fonte da Bloomberg, a agência européia está preocupada com o sistema de piloto automático do avião. Para ser específico, preocupa-se que o piloto automático não se desengate em determinadas situações, o que significa que seria difícil, se não impossível, para os pilotos agirem antes que o avião parasse. Essa preocupação não foi levantada pela FAA, pelo menos não publicamente.

Se a Boeing for obrigada a fazer mudanças significativas no sistema de piloto automático do 737 Max, isso poderá causar um grande golpe nas esperanças da fabricante de aviões de retornar a aeronave para o serviço o mais rápido possível. Isso pode não ser possível de qualquer maneira, considerando um novo bug no microprocessador do avião que foi descoberto na semana passada. A Boeing inicialmente esperava que o 737 Max voasse novamente em setembro.

Nem a AESA nem a FAA confirmaram o vazamento, mas a FAA explica que está em constante comunicação com outros órgãos reguladores durante o curso de sua investigação. A própria FAA também está sendo criticada por sua investigação inicial do novo avião.

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