Bentley mulls tourer W12 inspirado em conceito, sem teto, mas um grande …

Caso um Bentley comum não seja suficientemente exclusivo para você, a montadora de luxo britânica está preparando um modelo ainda mais impressionante – e de edição limitada -. Embora a Bentley já possua um cupê de desempenho, o Continental GT de terceira geração e um sedã de grande turismo, o Flying Spur, fresco em sua formação, seria uma oportunidade de flexibilizar as habilidades sob medida de sua divisão Mulliner.

Mulliner é, na verdade, o departamento de comissionamento pessoal da Bentley, o especialista em construção de carrocerias responsável por alguns dos veículos mais icônicos – e raros – que ostentam o emblema da montadora. Nos últimos anos, o foco de Mulliner tem sido predominantemente cores, tecidos, materiais e outros acabamentos personalizados.

No entanto, não tem medo de um projeto personalizado mais ambicioso. A Bentley State Limousine, por exemplo, criada especialmente para a rainha Elizabeth II, era obra de Mulliner. Apenas dois dos sedans expansivos foram produzidos, com recursos personalizados, como portas mais longas e de maior abertura, carroçaria blindada e um assento traseiro com altura ajustável para garantir que o monarca do Reino Unido seja visível por dentro.

O próximo projeto de Mulliner, no entanto, está se moldando para ser mais esportivo. A divisão está trabalhando no que é descrito como o “melhor tourer esportivo de cabine aberta”, afirmam as fontes da Autocar, pegando dicas do conceito Bentley EXP 100 GT que a montadora produziu no início de 2019 para marcar seu centenário. A produção ainda não foi confirmada oficialmente nesta fase, mas os chefes da Bentley aparentemente esperam usar o carro para ressaltar o quão bem a empresa pode atender a sua clientela atenta.

A Bentley foi sincera quanto ao papel do conceito EXP 100 GT em seu futuro roteiro. O tamanho exagerado de quatro lugares não era apenas um exercício de estilo, mas uma oportunidade para os artesãos da empresa demonstrarem o tipo de coisas de que são capazes se tivessem a oportunidade. Isso inclui novos tratamentos de couro, talha tridimensional de madeira e uma variedade de materiais inesperados.

A madeira do EXP 100 GT, por exemplo, foi proveniente de árvores com mais de 5.000 anos recuperadas da preservação em turfeiras naturais, lagos e rios. Os subprodutos da indústria do vinho foram usados ​​para fazer couro artificial, respondendo às solicitações de alguns compradores da Bentley pela opção de interior vegano.

Na época, Mulliner disse que estava explorando maneiras de oferecer esses materiais e outros em projetos personalizados, e parece que esse carro de teto aberto poderia ser um exemplo. O que o EXP 100 GT não estará doando é o trem de força elétrico. Embora a Bentley se comprometa a fabricar versões eletrificadas de todos os seus principais carros da série nos próximos anos, espera-se que este modelo Mulliner use o mesmo motor a gasolina W12 de 6.0 litros que nos impressionou tanto no novo Flying Spur.

Também poderia ser ajustado para obter ainda mais desempenho, já que o carro Mulliner acabará com algumas das opções mais familiares. Isso inclui um teto, sugere-se, parte do objetivo da montadora de “exagerar as sensações de dirigir”. Não é o primeiro a flertar com topless, mente; o colega britânico McLaren apresentou sua própria edição limitada de topo aberto, a Elva de US $ 1,7 milhão no início deste mês, chegando ao ponto de tornar o pára-brisa opcional.

Acredita-se que não mais do que doze dos carros Mulliner serão fabricados no total, e a Bentley já está conversando com seus clientes mais leais sobre o chamado carro da Collectors ‘Series. Supondo que o projeto prossiga, esses proprietários sortudos podem acabar pagando mais de 1,5 milhão de libras (US $ 1,93 milhão) cada um e receber a entrega a partir de 2021.