Bentley Mulliner Bacalar revelou: Sem teto e sob medida para quando o céu estiver …

Se um Bentley moderno ainda não é exclusivo o suficiente para você, agora há um Bentley Mulliner Bacalar que pode atender à demanda. O braço de construção de carrocerias da montadora está se expandindo de volta para a fabricação de carros sob medida, e está anunciando isso com um belo novo grand tourer da Bacalar.

Embora possa parecer semelhante ao Bentley Continental GT Convertible à primeira vista, o Bacalar não é um trabalho especial de pintura e acabamento. Em vez disso, o “Barchetta” sem teto é o Bentley mais personalizado que a empresa ofereceu nos últimos tempos, com apenas doze deles sendo produzidos. Nenhum painel da carroceria é compartilhado com nenhum outro Bentley, e o único componente externo do Continental GT é a maçaneta da porta.

As portas e as asas são de fibra de carbono, enquanto a concha traseira e o deck superior são de alumínio leve. A Mulliner também adotou a impressão 3D para alguns componentes: é uma maneira demorada, mas eficaz, de criar execuções limitadas de peças únicas. As rodas de acabamento triplo de 22 polegadas estão assentadas em quadris estendidos, a pista traseira 20 mm mais larga que a do Continental GT.

Cada uma das dúzias será feita à mão na oficina Mulliner da Bentley em Crewe, moldada pelas preferências do comprador. Sem um teto a considerar, a equipe da Mulliner conseguiu emprestar mais elementos de carros como o conceito EXP 100 GT revelado no ano passado para marcar o 100º aniversário da Bentley, enquanto a cabine escolhe os melhores acabamentos e materiais – e mais exclusivos – a despensa.

Isso inclui Riverwood desenterrado de fenlands antigos e 5.000 anos de idade. A Bentley o usou no conceito EXP 100 GT, na época, revelando que havia comprado praticamente todo o suprimento e o estaria oferecendo aos clientes em um modelo posterior. Os materiais sustentáveis ​​do carro-conceito também doaram tinta que depende das cinzas das cascas de arroz para seu acabamento metálico.

O cockpit tem um novo console central em ângulo íngreme, que flui para o painel e as portas. Isso então flui de volta, envolvendo os ocupantes e para o compartimento de bagagem semi-fechado. Há assentos para apenas dois e malas equipadas Schedoni equipadas também.

Sem um limite real de orçamento, a equipe Mulliner conseguiu empurrar o envelope para o acabamento interior. Há um novo padrão de serrilha para as saídas de ar, transportadas para os controles do volante, botões de entretenimento e trastes dos alto-falantes. Os detalhes Dark Bronze e Midnight Black Titanium, além de um acabamento em titânio anodizado escuro, foram utilizados, embora os compradores possam especificar alternativas, se assim o desejarem.

Couro de beluga, couro semi-brilhante e couro de toque foram combinados – cada assento requer 148.199 pontos individuais – enquanto o volante em forma de D tem detalhes em Alcântara. Há mais camurça técnica no câmbio de marchas, e a Bentley usou couro para liberar as portas e os assentos. O Bentley Rotating Display – que pode ocultar a tela sensível ao toque do infotainment atrás de um painel de folheado – é instalado, mas há uma chave exclusiva e indicadores digitais.

Sob o capô, há uma versão aprimorada do motor TSI W12 de 6.0 litros da Bentley. Isso atrai 650 cavalos de potência e 667 lb-ft de torque de seus doze cilindros e afunila, por meio de uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades, a um sistema ativo de tração nas quatro rodas. O Bacalar pode ajustar dinamicamente o torque entre a frente e a traseira, com a Bentley dizendo que será a tração traseira o máximo possível, até que a aderência exija uma mudança. Suspensão pneumática e um sistema dinâmico de passeio de 48V estão incluídos, é claro.

Para Bentley Mulliner, um retorno ao formulário

Mulliner não tem sido um estranho para os showrooms da Bentley nos últimos anos, embora esteja muito longe das origens da empresa de construção de carrocerias nos anos 1500. Então, era um seleiro, Mulliner evoluindo ao longo dos séculos para se tornar um fabricante de carruagens personalizado e, em seguida, pegando carros e reimaginando-os para clientes abastados.

Depois de ter sido adquirida pela Bentley em 1959 e trazida internamente, Mulliner concentrou-se em satisfazer os caprichos de personalização dos compradores. Atualmente, empregando uma equipe de aproximadamente quarenta pessoas, ele procurou principalmente madeira, couro e outras personalizações. Agora, porém, está ficando mais ambicioso.

Bacalar será o primeiro do portfólio Bentley Mulliner Coachbuilt, uma coleção de veículos altamente personalizados e modificados produzidos em números dolorosamente pequenos. Ele ficará ao lado do Bentley Mulliner Classic, que se concentrará em restaurações e novas construções de modelos clássicos dos livros de história da montadora. Por fim, a Bentley Mulliner Collections continuará oferecendo a gama de personalização, bem como as edições especiais dos carros da Bentley.

É um reconhecimento que a venda de mais veículos não é a única maneira de uma montadora de alto nível aumentar os lucros e que há milhagem entre um determinado público para carros incrivelmente exclusivos e altamente personalizados. Os preços do Bacalar não foram confirmados, mas todos os doze já foram alocados aos partidários da Bentley.

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