Aston Martin DBS Superleggera Volante vê GT de luxo ao ar livre

Aston Martin DBS Superleggera Volante vê GT de luxo ao ar livre

A Aston Martin cortou o topo do seu belo GT, com o novo DBS Superleggera Volante removendo o teto para tornar ainda mais fácil ouvir o V12 de 715 cavalos de potência. A versão conversível do DBS Superleggera 2019, este novo carro é de fato o drop-top mais rápido da história da Aston Martin, de acordo com a empresa.

Seu V12 de 5,2 litros oferece não apenas os 715 cavalos – com potência de pico chegando a 6.500 rpm -, mas 664 lb-ft de torque a partir de 1.800 rpm. É o suficiente para uma velocidade máxima de 211 mph, diz Aston Martin.

0-62 mph vem em apenas 3,6 segundos, enquanto 0-100 mph leva 6,7 ​​segundos. O carro usa uma nova transmissão automática de 8 velocidades ZF, que a Aston Martin diz ter sido especialmente reforçada para lidar com todo o torque do V12. Uma relação de transmissão final mais curta também oferece aceleração mais rápida na marcha.

A grande diferença, é claro, é o teto com capota. No caso deste Volante em particular, é um sanduíche de oito camadas de isolamento e aprimoramento acústico, e estará disponível em oito cores. Eles incluem Bordeaux Bordeaux, Atlantic Blue e Titan Grey. No interior, haverá uma escolha de seis cabeças de cartaz diferentes.

A Aston Martin também oferece um acabamento de fibra de carbono em sarja 2 × 2 para a tela da janela, e até a opção de expandi-la para a tampa do tonneau e a cascata traseira. O tejadilho abre em 14 segundos e fecha em 16 segundos e pode ser controlado de dentro do carro ou da chave do DBS Superleggera Volante. A montadora disse que testou o mecanismo em mais de 100.000 ciclos, condensando efetivamente uma década de uso em um mês.

Apesar da mudança no topo, a aerodinâmica permanece impressionante. O DBS Superleggera Volante fornece até 390 libras de força descendente, diz Aston Martin, menos de 7 libras a menos que o cupê. O divisor dianteiro e a represa de ar trabalham juntos para acelerar o fluxo de ar sob o carro para obter mais força descendente. Um alinhamento lateral mais profundo ajuda a remover a elevação e aumentar a estabilidade em alta velocidade, extraindo mais ar do arco da roda dianteira.

Quanto à traseira, há um difusor duplo e uma nova versão do sistema Aeroblade II, especialmente projetada para o conversível. Em seguida, a Aston Martin adiciona freios de carbono-cerâmica em toda a volta – 410 mm na frente e 360 ​​mm na traseira – e jantes de prata de dez raios de 21 polegadas com borracha Pirelli P Zero. Como o cupê, há suspensão dianteira dupla independente do braço da trombeta e multi-link traseiro, com amortecimento adaptável.

A Aston Martin oferece vários modos de acionamento, cada um afetando a capacidade de resposta e o som do motor, além de suspensão, transmissão e outras configurações. As coisas começam no GT e depois aumentam no Sport e, finalmente, no Sport Plus. Uma opção de “início silencioso” torna o Volante menos vocal quando é muito cedo para acordar os vizinhos.

No interior, há o sistema de áudio da Aston Martin e uma tela de 8 polegadas como padrão, juntamente com um sistema de câmera de 360 ​​graus. As opções incluem uma atualização de áudio da Bang & Olufsen, assentos ventilados, acabamento em couro e várias combinações diferentes de fibra de carbono em diversos acabamentos. A montadora tem várias rodas diferentes, cores de pinça, acabamentos em persianas e muito mais.

Mesmo como padrão, ele chegará com um preço premium. A Aston Martin diz que o DBS Superleggera Volante começará em US $ 329.100 nos EUA – ou aproximadamente US $ 24 mil em relação ao cupê – com entregas previstas para o terceiro trimestre deste ano.

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