Assista ao Corvette 2020 fazer sua estréia chocante no meio do motor

Assista ao Corvette 2020 fazer sua estréia chocante no meio do motor

Dizer que os fãs do Corvette estão entusiasmados com o novo 2020 Corvette é um eufemismo. A versão intermediária do carro esportivo foi discutida e discutida por tanto tempo que parecia destinada a permanecer mítica para sempre. Agora, porém, a GM admitiu que seu misterioso cupê novo era o que suspeitávamos que fosse o tempo todo.

O novo Corvette não tem sido exatamente tímido em fazer aparições, pelo menos não oficialmente. Mulas de teste, envoltas em camadas de camuflagem e agrupadas de maneiras confusas com câmeras, com carroceria e revestimento extras, foram vistas em vários locais nos últimos meses.

Não fez nada além de sobrecarregar especulações sobre o que Chevy estava preparando. A resposta óbvia a isso foi um Corvette de motor intermediário, uma partida dramática das sete gerações anteriores de carro. Mover o motor da frente para trás do motorista tem um grande impacto, afinal.

Para começar, isso ajudará de alguma forma as críticas dos puristas de que o Corvette não pode ser considerado um supercarro “adequado”. Mais importante, porém, é provável que tenha um enorme impacto na dinâmica de direção. Os fãs da Chevrolet – e do Corvette – adoram motores grandes e potentes, o que coloca muito peso na frente do carro.

Embora o Corvette C7 atual seja relativamente pesado, seu sucessor de motor intermediário pode ser muito mais ágil. Conseguir o equilíbrio de peso da maneira certa provavelmente será um dos principais pontos de venda da Chevy, quando ele finalmente retira o volante do carro novo.

Quanto ao que será esse motor, isso ainda precisa ser visto. O mais provável é começar com uma versão massageada do atual V8 de 6,2 litros aspirado naturalmente, que já aparece no Corvette atual. Espera-se que ele seja combinado com uma transmissão automática de sete velocidades, com o Chevy sendo considerado um manual completo.

Mais adiante, porém, poderia haver coisas mais interessantes reservadas. Uma versão com turbocompressor duplo do V8 deve satisfazer uma fome inicial de energia extra, mas é um Corvette Hybrid que tem a maioria das línguas abanando. Acredita-se que isso acopla um motor a gasolina com um motor elétrico dianteiro, para tração nas quatro rodas. Poderia, se acreditarmos nos rumores, produzir cerca de 1.000 cavalos de potência no total. Isso o tornaria o Corvette mais poderoso que a Chevrolet já ofereceu oficialmente e um supercarro legítimo.

Preço do Corvette 2020

Então, novamente, há uma grande questão – e uma nuvem em potencial – pairando sobre o Corvette 2020. Uma das vantagens consistentes que o carro teve em todas as suas gerações anteriores foi sua relativa atingibilidade. Com um preço inicial abaixo de US $ 56k, o Corvette Stingray atual é uma das maneiras mais acessíveis de colocar um cupê de desempenho em sua garagem ou na garagem.

Sim, a Chevrolet tem versões mais potentes do Corvette em oferta. O Corvette ZR1, por exemplo, exige pelo menos US $ 123.000 por seus 755 cavalos de potência. Mesmo assim, em uma base de dólar por hp, você está recebendo muito carro pelo seu dinheiro.

Chevy teve que ser astuto para conseguir isso, é claro. Embora seus motores Corvette não tenham falta de energia, ele economizou dinheiro em outros lugares para garantir que esses importantes preços de adesivos não subam muito significativamente. Como resultado, você encontrará muitas coisas de lata de lixo da GM na cabine do Corvette, e os engenheiros do carro se tornaram mestres em reutilizar e renovar a tecnologia existente da maneira mais econômica.

Uma nova arquitetura para o Corvette de motor intermediário ameaça diminuir esse delicado equilíbrio. Tudo aponta para a Chevrolet ainda fazer do Corvette C8 2020 um forte concorrente em preços – os entusiastas exigiriam nada menos – mas não está claro o quão agressivo pode ser. Isso é muito importante nessa categoria sensível a adesivos.

0 Shares