Assista a empresa chata de Elon Musk correr um túnel Tesla contra LA …

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A Boring Company de Elon Musk fez uma corrida entre um carro comum e um de seus túneis de Los Angeles, com o desafio de estilo mostrando as possíveis melhorias de velocidade quando você contorna o congestionamento da estrada. O vídeo mostra dois carros Tesla Modelo 3 frente a frente, um em uma rota rodoviária tradicional, enquanto o outro desce em um túnel e acelera até 127 mph.

O resultado, você não ficará surpreso ao ouvir, é uma vitória conclusiva para o túnel da Boring Company. De fato, no momento em que o Modelo 3 que usa o túnel chega ao seu destino, o Modelo 3 está apenas passando pelo primeiro conjunto de semáforos.

Avance rapidamente para 1 minuto e 36 segundos depois, e o carro do túnel chegou ao seu destino. São necessários mais de três minutos para que o carro, dependente de estradas de superfície, se recupere. Da mesma forma, não é surpreendente – e provavelmente o melhor, dadas as leis de trânsito – o último não chega nem perto de 127 mph.

Certamente, é um bom exemplo de como os túneis podem oferecer um deslocamento mais rápido do que o tráfego encontrado em LA. Em comparação com a demonstração original da Boring Company, também é um processo mais fácil mecanicamente. Agora que a Tesla passou a confiar no piloto automático para manter o carro centralizado no túnel, pode abandonar as guias das rodas que foram montadas nos veículos de demonstração anteriores.

“Isso é simples e funciona”, disse Elon Musk em explicação, quando perguntado por que Tesla e a Boring Company haviam abandonado um plano anterior de montar cada carro em um trenó elétrico para fazer cada viagem.

Poucos argumentam com a idéia de que ir direto, através de um túnel vazio, será mais rápido do que entrar no trânsito de Los Angeles. No entanto, as preocupações com os planos da Companhia Boring ainda permanecem, na maioria das vezes, sem solução. Os críticos do esquema questionaram a eficiência de carros individuais percorrendo os túneis, em comparação com um ônibus ou trem que poderia acomodar muito mais pessoas em cada veículo.

As questões de segurança também permanecem. O que acontece se um carro quebra, ou se de alguma forma ocorrer uma colisão, e como passageiros e veículos são recuperados, é uma preocupação frequente até dos entusiastas do tunelamento. Os túneis da Boring Company são relativamente estreitos, dimensionados para caber em carros comuns, enquanto a maioria dos túneis rodoviários seria consideravelmente maior.

Neste ponto, apesar de um vídeo divertido, é improvável que esta demo convença os céticos ou dissuadir os fãs do esquema. A Boring Company, no entanto, conseguiu ganhar um novo contrato, com a diretoria da Autoridade de Convenções e Visitantes de Las Vegas aprovando um contrato no valor de US $ 48,6 milhões para a instalação de um loop no Las Vegas Convention Center. Isso deve incluir dois túneis para veículos, além de três estações.

Ainda não está claro se o loop LVCC estará acessível para os proprietários regulares de Tesla. A Boring Company diz que será compatível tanto com os “veículos elétricos autônomos” (AEVs) regulares como o Modelo X e o Modelo 3, quanto com os chamados AEVs de alta ocupação, que usam um chassi Modelo X modificado para transportar até dezesseis passageiros com sala de estar e de pé. Isso, no entanto, pode não significar que os motoristas regulares da Tesla possam acessar o circuito em seus próprios carros.

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