As placas de vaidade têm sistemas de multas de trânsito comprovados com defeito por quatro …

Um usuário com o nome de “Droogie” (Joseph Tartaro) decidiu que seria esperto e registraria uma placa personalizada com a palavra NULL. Isso significa branco, vazio, o fim – não é uma palavra que você ouve as pessoas usarem tantas vezes além de dizer “nulo e sem efeito” – que, aliás, fazia parte do plano de Tartaro. Ele pretendia obter 2 pratos personalizados, um para si, o outro para sua esposa, um que dizia NULL, o outro VOID.

Tartaro falou no DEF CON este ano sobre sua situação e suas implicações. Sua palestra recebeu o nome de “Vá NULL você mesmo: ou como aprendi a me preocupar enquanto me punha pelas infrações automáticas de outros”. Ele falou sobre a obtenção de uma placa NULL, a precipitação e perguntas sobre “situações reais a partir de dados inesperados”.

Depois de alcançar seu prato, sua primeira interação surgiu na renovação das etiquetas de seu prato. Ao usar o site DMV da Califórnia para tentar obter novas tags, o site retornou uma mensagem dizendo que ele havia inserido “informações inválidas” – quase como se tivesse inserido o mesmo número VIN (próprio) e uma licença completamente aleatória número.

Ele usou um método alternativo para obter tags e seguiu em frente. O próximo ponto de interesse veio quando ele recebeu uma única multa de estacionamento. Era uma multa de estacionamento legítima – algo que Tartaro aparentemente não recebe com muita frequência.

A Califórnia trabalha com uma CPC, uma empresa de processamento de citações. Tartaro procurou seu número de citação usando o CPC e pagou sua passagem. Este é o momento chave. Foi nesse momento que o sistema CPC pôde confirmar que a placa NULL pertencia à Tartaro.

Tartaro começou a receber grandes quantidades de correspondência. Contas para multas de estacionamento não pagas e violações de trânsito. Segundo Tartaro, estes eram “contratos .GOV” que “parecem ser coleção”. Ele voltou ao site do CPC e fez uma pesquisa – o site deles permite uma pesquisa de citação com os operadores de pesquisa Plate and State.

Entrando em NULL e CA, Tartaro descobriu que o “novo” montante em dívida era de aproximadamente US $ 12049. Ao falar com um representante do CPC, Tartaro foi solicitado a fazer três coisas:

• Envie todas as citações que ele recebeu
• Mostrar cópias do seu registro atual de veículo
• Mostrar um histórico completo de todos os registros de veículos

Ele se recusou a oferecer essas coisas, principalmente porque levaria muito tempo e esforço para consertar cada ingresso individualmente. Tartaro encontrou um ticket onde os dados foram modificados recentemente. O bilhete em papel que ele tinha na mão tinha os detalhes de um veículo que ele não dirigia – o mesmo bilhete (como mostrado no banco de dados, editado recentemente) mostrava as informações de seu próprio veículo.

Em outras palavras – parecia que alguém no CPC modificou manualmente um dos tickets que não eram da Tartaro NULL para parecer que ele havia sido atribuído corretamente ao veículo da Tartaro. Ao ligar para o CPC, essa edição de tickets (para coincidir com as informações de Tartaro) continuou.

Parece que a situação de Tartaro foi eventualmente (principalmente) corrigida pelo DMV da Califórnia. Ele conseguiu remover os US $ 12 mil originais de seu nome … então os US $ 6 mil subsequentes em ingressos adicionais que vieram logo depois … Agora, de acordo com a Wired, Tartaro caiu para cerca de US $ 140 (a partir de 13 de agosto) e o O DMV estava ciente e estava lidando com a falsificação dos detalhes do bilhete pelo CPC.

ATUALIZAR: A palestra oficial da Defcon sobre o Tartaro, lançada em vídeo. Dê uma olhada na apresentação completa aqui:

Danny White, Washington, DC, “NO-TAGS”

Não é a primeira vez que uma placa personalizada pousa um motorista no buraco fino. Em Washington DC, no ano de 1987, um motorista chamado Danny White alcançou a matrícula vaidade NO-TAGS. Dê uma olhada em um noticiário local dessa situação no vídeo abaixo.

A história de Danny White não foi divulgada até fevereiro de 2012, onde o vídeo que você vê acima foi compartilhado em massa. Por causa da internet.

Robert Barbour, Los Angeles, CA, “SEM PLACA”

No ano de 1979, um Robert Barbour, de Los Angeles, solicitou uma placa de vaidade para seu veículo e recebeu uma espécie de conjunto de três linhas para possíveis placas. Sua primeira escolha foi a vela, depois barco. Se ele não conseguisse um desses, ele apenas obteria uma placa padrão; assim, na terceira linha de nome de placa potencial, ele escreveu “SEM PLACA”. Você provavelmente pode adivinhar o que aconteceu a seguir.

Jim Cara, Wilmington, DE, “NOTAG”

Um artigo da Associated Press publicado no Southour Missourian em 25 de julho de 2004 falou de um homem chamado Jim Cara. Este homem morava em Wilmington, Delaware, e achou que a licença “NOTAG” seria uma piada. Sugeriram que “a nova etiqueta chegou no correio no sábado, junto com uma avalanche de violações de estacionamento na cidade. ”

Nick Vautier, Oakland, Califórnia, “NV”

Nick Vautier tem uma pilha de ingressos totalizando mais de US $ 3 mil – ou pelo menos é o quanto ele acumulou em 2004. Ele criou seu próprio site “100 Parking Tickets” sobre sua situação. Ele parece ter um bom senso de humor sobre a situação, apesar de seu longo período de desentendimentos legais devido a passagens para veículos que ele nunca dirigiu.

O sistema está inoperante

O DMV, a polícia de trânsito e as organizações privadas responsáveis ​​pela emissão de multas aos cidadãos (CPCs) ainda estão lidando com esse problema … e esse conjunto de problemas. Não há evidências públicas consideráveis ​​que sugiram que o problema abrangente tenha sido resolvido – apenas correções rápidas parecem ter sido iniciadas.

Por exemplo, a matéria sobre Barbour (chapa obtida em 1979, matéria publicada em 1986) sugeria que o DMV “emitiu um aviso às agências policiais pedindo que usassem a palavra ‘nenhum’ ao escrever bilhetes em carros sem chapa”. Foi relatado que os ingressos de Cara haviam “diminuído”, mas não parados.

Vautier parecia capaz de acabar com seu pesadelo retornando ao DMV em Oakland com seus pratos e sua pilha cheia de mais de US $ 3.000 em ingressos. Após garantias de que seus ingressos estariam sob “revisão administrativa”, ele descobriu que seu reembolso de imposto seria adornado e que parecia que os ingressos ainda eram de sua responsabilidade.

Você encontrará atualizações semelhantes da última verificação que fizemos para cada uma das outras histórias. Depois que cada placa era registrada na DMV de um estado com a identificação de uma pessoa, elas pareciam receber bilhetes independentemente de onde eles viajassem ou de qual carro eles realmente dirigissem. A capacidade do funcionário da CPC de editar tickets vinculados ao governo é outro problema para o qual não vimos uma quantidade aceitável de reconhecimento ou ação. O que há para ser feito?

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