Airbus apresenta três conceitos de avião a hidrogênio

A fabricante europeia de aeronaves Airbus revelou três conceitos de aeronaves de “emissão zero” movidas a hidrogênio, relata Reuters esta terça-feira, 22 de setembro de 2020. Este seria o mais recente esforço da empresa para conscientizar o público sobre suas ambições de “emissões zero”, especialmente porque os governos europeus estão atualmente pressionando o design de tecnologia mais limpa nos planos de recuperação econômica e tecnológica pós-Covid.

Os três conceitos de aeronaves movidas a hidrogênio foram apresentados como parte de uma iniciativa chamada “ZEROe”. Os dois primeiros conceitos são apresentados, por exemplo, em um motor turbofan que poderia transportar entre 120 a 200 pessoas em uma distância de 2.000 milhas náuticas, ou aproximadamente 3.700 km. O outro conceito é um turboélice que pode transportar no máximo 100 pessoas por 1.000 milhas náuticas, ou cerca de 1.850 km.

Crédito Pixabay

Quanto ao terceiro conceito, é um modelo disruptivo, um design revolucionário de “corpo de asa mista”. A fabricante de aeronaves está atualmente trabalhando em um demonstrador que deve dar os primeiros resultados em 2021.

Airbus se dá até 2035 para projetar um avião limpo

A Airbus estabeleceu efetivamente uma meta de colocar em serviço uma aeronave comercial livre de carbono até 2035.

Um objetivo descrito como ambicioso pela Safran, um grupo internacional de alta tecnologia e fornecedor de equipamentos que atua nas áreas de Aeronáutica, Espaço e Defesa.

A CTO da Airbus, Grazia Vittadini, explicou em uma entrevista que, para atingir esse objetivo, a Airbus analisará as tecnologias certas até 2025. até 2040 para ficar sem motores de propulsão.

Hidrogênio: Um combustível perigoso e caro?

A ideia seria, na verdade, que os motores queimassem o hidrogênio líquido armazenado na fuselagem traseira. No entanto, muitos expressaram preocupação com esse processo, argumentando que o hidrogênio é perigoso e que o desafio crítico é encontrar uma maneira de armazenar hidrogênio líquido volátil com segurança durante o voo e em temperaturas muito frias.

Grazia Vittadini disse por sua vez que “ o demonstrador nos permitirá avaliar qual é a arquitetura mais promissora. Consideramos aplicável a todos os futuros produtos Airbus “.

A Airbus também disse que o hidrogênio que usaria em seus aviões seria produzido a partir de energia renovável e extraído da água por eletrólise. No entanto, se este processo for alimentado por eletricidade renovável, seu custo permanece exorbitante no momento.

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