A WiTricity comprou a tecnologia de carregamento de carros sem fio da Qualcomm para …

A WiTricity comprou a tecnologia de carregamento de carros sem fio da Qualcomm para ...

O carregamento sem fio do carro pode finalmente estar se aproximando do mainstream, dando aos motoristas de EV uma alternativa a lembrar de ligar sempre que estacionarem em casa ou no trabalho. A WiTricity fechou um acordo para adquirir a tecnologia Halo da Qualcomm, o sistema de carregamento sem fio que torna o carregamento de um EV tão simples quanto estacionar em cima de um bloco especial.

É muito parecido com os carregadores de telefones sem fio, que são cada vez mais suportados entre os smartphones modernos, mas em uma escala significativamente maior. Atualmente, os veículos elétricos precisam estar fisicamente conectados para carregar. A tecnologia da WiTricity substitui a tecnologia por uma esteira sobre a qual o veículo está estacionado.

Esse tapete contém uma bobina de ressonância magnética, convertendo energia em um forte campo magnético. Uma bobina de contrapartida embutida no chamado ressonador de dispositivo é montada na parte inferior do carro. Isso converte o campo magnético em energia que pode ser usada para recarregar a bateria do veículo.

O resultado, diz WiTricity, é tão bom quanto 93% de eficiência na transferência de energia. Ele também suporta mais de 11 kW de carregamento, menos do que os carregadores com fio de alta velocidade que vimos nos últimos tempos, mas sem o incômodo de conectar. É o último com o qual o WiTricity conta como seu curinga.

De fato, à medida que os veículos autônomos começam a se infiltrar no mundo real, o WiTricity lança o carregamento de carros sem fio, abordando uma grande lacuna no plano. Os carros sem motorista, normalmente elétricos, precisarão ser carregados periodicamente. No entanto, sem motoristas humanos, será preciso haver uma maneira alternativa de conectá-los.

Enquanto isso, a Qualcomm Halo era a visão do fabricante de chips de carregamento automotivo sem fio. Lançado em 2012, fez promessas semelhantes ao sistema da WiTricity, oferecendo às empresas de automóveis a flexibilidade e a conveniência de eliminar os cabos.

Como parte do acordo, a WiTricity assumirá o controle de mais de 1.500 patentes e pedidos de patente que a Qualcomm apresentou em torno da tecnologia Halo. Nesse processo, a Qualcomm se tornará acionista minoritária do próprio WiTricity.

Não é a primeira colaboração entre os dois, mente. A Qualcomm e a WiTricity já estavam trabalhando em um único padrão de carregamento sem fio, com o objetivo de ratificá-lo por organizações de padrões em todo o mundo. O objetivo – no qual esta aquisição ajudará – é permitir que qualquer motorista EV com um carro habilitado para carregamento sem fio use qualquer teclado compatível com os padrões.

O que resta a ser visto é a rapidez com que o mercado alcançará. Até agora, só vimos um EV com carregamento sem fio como opção de fábrica, o sedã híbrido BMW 530e, lançado no ano passado. No entanto, a WiTricity possui contratos de licença com diversos nomes importantes, incluindo Toyota, Aptiv e muito mais. Em 2017, a Nissan anunciou que planejava adicionar suporte de carregamento sem fio aos seus EVs, enquanto no ano anterior a GM confirmava que testaria a tecnologia WiTricity para seus futuros veículos elétricos e híbridos.

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