A substituição do Audi TT será elétrica

A substituição do Audi TT será elétrica

Um dos carros mais icônicos da Audi das últimas duas décadas está recebendo uma substituição totalmente elétrica, com a montadora confirmando que o Audi TT enfrenta uma reinvenção de EV. A empresa alemã confirmou a mudança no seu segmento de carros esportivos a preços acessíveis na Assembléia Geral da Audi, como parte de uma aceleração generalizada em direção a veículos com emissões zero.

O TT era um carro essencial para a Audi. Embora tenha chegado às concessionárias em 1998, o TT de primeira geração foi visualizado como um conceito de cair o queixo no Salão Automóvel de Frankfurt de 1995. Dramaticamente diferente de qualquer coisa na linha da montadora – ou de qualquer outra empresa de automóveis – o design minimalista exigia novas tecnologias de soldagem e muito mais para torná-la uma possibilidade de produção.

O TT Mk2 chegou em 2006, mudando para o alumínio por seu estilo mais angular. A energia também aumentou e a pegada do carro também aumentou. O TT Mk3 de terceira geração continuou em 2014, incluindo um cinco cilindros turbo de 2,5 litros no Audi TT RS.

Agora, porém, a Audi confirmou que o TT está sendo substituído e não será por outro carro movido a gasolina. Falando na Assembléia Geral, o presidente Bram Schot anunciou que um carro elétrico ocuparia o lugar do TT. No entanto, Schot insistiu que isso não envolveria um compromisso para motoristas interessados.

“Em alguns anos”, ele disse, “substituiremos o TT por um novo modelo emotivo na mesma faixa de preço. Com um carro elétrico.

Ainda há muitas perguntas, é claro, a serem respondidas. A linha do tempo de Schot de “alguns anos” é vaga; o TT atual tem cinco anos, mas seu antecessor durou oito anos antes de ser substituído. Em 2025, prevê a montadora, os veículos elétricos devem representar cerca de 40% das vendas mundiais. Não há como saber se o novo carro elétrico ostentará o emblema TT, ou usará uma marca totalmente nova.

A Audi havia dito anteriormente que usará o “e-tron” para seus carros elétricos, começando com o novo e-tron SUV. Isso pode significar que um Audi e-tron TT é uma possibilidade, embora seja provável que a marca final não seja decidida até muito mais perto do lançamento.

Embora os entusiastas possam lamentar a perda de um motor de combustão interna, há muito o que gostar nos carros esportivos eletrificados. O torque instantâneo de um motor elétrico significa que a aceleração muitas vezes é melhor que a dos modelos ICE, afinal. Enquanto isso, a instalação de motores nos eixos dianteiro e traseiro permite embalagens muito mais flexíveis do que ter um grande motor tradicional sob o capô.

Vimos como isso poderia ser útil na forma do conceito Audi PB18, que coloca o vidro na zona dos pés para oferecer uma visão perfeita da estrada à frente. Embora o EV de substituição do TT não seja tão agressivamente futurista quanto o carro, a idéia de um veículo elétrico de halo para fãs e entusiastas de carros esportivos tem muito mérito.

A retenção de um carro como esse até agora tem sido, em grande parte, autonomia e velocidade de carregamento. A condução rápida drena as baterias mais rapidamente, mas as baterias mais pesadas reduzem o desempenho. É provável que a Audi recorra a opções de carregamento rápido cada vez mais potentes DC, como o sistema de 800v 350 kW que a Porsche está usando, para fornecer recargas de alta velocidade que poderiam rivalizar com o abastecimento do tanque de combustível de um carro a gasolina.

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