A produção do Polestar 2 EV começa a reverter a tendência atual do setor

A produção do Polestar 2 EV começa a reverter a tendência atual do setor

O novo carro elétrico Polestar 2 de combate à Tesla Modelo 3 da Polestar iniciou a produção, embora demore um pouco até o EV estar pronto para os EUA. Segundo na linha de montadoras, o Polestar 2 está sendo construído em Luqiao, China, apesar da pandemia de coronavírus que está afetando o mundo e levando muitas montadoras a reduzir drasticamente a produção de carros.

Polestar √© o esfor√ßo conjunto da Geely e da Volvo, com a primeira – que det√©m a maioria da Volvo desde 2010 – sendo propriet√°ria da instala√ß√£o de Luqiao e a segunda operando. A marca Polestar come√ßou como um neg√≥cio de ajuste p√≥s-venda, mas foi trazida internamente para a Volvo para se concentrar nas vers√Ķes de desempenho dos modelos da montadora sueca.

Em 2017, por√©m, a Volvo e a Geely classificam a Polestar como uma marca aut√īnoma, com foco em ve√≠culos el√©tricos de alto desempenho. De propriedade conjunta das duas empresas, ela empresta influ√™ncia t√©cnica e de fabrica√ß√£o de cada uma. Isso a ajudou a iniciar a produ√ß√£o n√£o apenas do seu primeiro carro – o Grand Tourer h√≠brido de luxo Polestar 1 -, mas tamb√©m do Polestar 2 do mercado de massa no mesmo ano.

O Polestar 2 √© um fastback com capacidade para cinco. Em seu primeiro ano de produ√ß√£o, a montadora far√° uma configura√ß√£o √ļnica, embalando 300 kW (408 cavalos de pot√™ncia) e 660 Nm de torque (487 lb-ft). Tra√ß√£o nas quatro rodas como padr√£o, pelo menos para come√ßar, ele ter√° uma bateria de 78 kWh; A Polestar diz que a expectativa √© de alcan√ßar 470 km (292 milhas) no ciclo WLTP europeu, embora esperemos que as estimativas da EPA dos EUA caiam mais devido √†s diferen√ßas na forma como as ag√™ncias testam.

No interior, a Polestar misturou elementos familiares dos modelos da Volvo, juntamente com materiais ecol√≥gicos e um novo painel com o Android Automotive. Ele possui uma tela sens√≠vel ao toque e instrumenta√ß√£o digital consider√°veis, e tem acesso ao Google Assistant, Google Maps e Google Play Store para aplicativos de terceiros. √Č algo que a Polestar deve usar para o restante do roteiro de ve√≠culos, al√©m de expandir para a Volvo Cars.

A produção da Polestar começa em um momento instável

Quando a Polestar anunciou seu roteiro de produ√ß√£o, a montadora provavelmente n√£o estava pensando que se sobrepusesse ao mundo enfrentado pela pandemia da COVID-19. “Come√ßamos a produ√ß√£o agora nessas circunst√Ęncias desafiadoras, com um forte foco na sa√ļde e seguran√ßa de nosso pessoal”, disse Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, sobre o momento inesperado do marco. Esta √© uma grande conquista e o resultado de grandes esfor√ßos da equipe da f√°brica e da equipe que assegura a cadeia de suprimentos. ‚ÄĚ

As entregas iniciais do Polestar 2 serão para a Europa e devem começar no verão de 2020. Isso será seguido pela China e pela América do Norte, diz a empresa.

Vem como muitas montadoras estão se preparando para um momento de fome nas vendas de carros novos. A produção global pode cair até 16%, alertou a RBC no início deste mês, com as vendas de carros nos EUA caindo 20%. A Fiat Chrysler, Ford e General Motors entraram em pausa na produção norte-americana, após o fechamento de fábricas na Europa e em outros lugares por outras montadoras.

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