A Normandia inaugurou a primeira estrada solar na França

Ségolène Royal frequentou Normandia esta semana para inaugurar um percurso único. Coberto com painéis fotovoltaicos, é de fato capaz de gerar sua própria energia. Uma estreia nesta escala.

O troço em causa tem um quilómetro de extensão e situa-se numa estrada departamental situada perto da cidade de Tourouvre-au-Perche, no departamento de Orne. Além disso, uma comuna bastante especial, porque nasceu da fusão de dez outras aldeias.

wattway

Esta estrada foi coberta com várias lajes fotovoltaicas cobrindo uma área de aproximadamente 2.800 m².

A primeira estrada solar na França

As folhas de silicone que compõem essas placas foram envoltas em uma resina protetora para protegê-las contra choques. De acordo com o comunicado de imprensa, graças a esta resina, deverão suportar a passagem de veículos ligeiros e mesmo pesados. Eles também ofereceriam um nível de adesão semelhante ao de um revestimento tradicional.

Fabricadas por uma empresa local (SNA), estas placas foram testadas com muitos meses de antecedência em Vendée e Yvelines.

As lajes que compõem esta via estão conectadas à rede de distribuição local. Eles devem ser capazes de produzir 790 kWh por dia. Graças a este troço, as autoridades esperam poder alimentar a iluminação pública da cidade.

Esta estrada faz parte do projeto Wattway, liderado pela empresa francesa Colas. Criada no final da década de 1920, começou por trabalhar em emulsões betuminosas antes de ser adquirida pela Bouygues na década de 1980.

Atualmente, conta com pouco mais de 60.000 funcionários, com um lucro líquido de várias centenas de milhões de euros.

Um projeto caro e criticado

No final do ano passado, a Colas apresentou um novo revestimento especial que funciona como um painel fotovoltaico. Consiste em várias camadas, incluindo uma folha de silício policristalino. Permite capturar a energia solar e convertê-la em eletricidade.

A empresa realizou vários testes nos últimos meses, mas esta é a primeira vez que embarca em um projeto de construção de estradas solares.

Ao contrário do que se possa pensar, este projeto não é unânime. Marc Jedlicza, vice-presidente da rede para a transição energética, reconhece assim a proeza técnica, mas também acredita que esta rota é mais uma jogada de marketing. Jean-Louis Bal, presidente do sindicato de energias renováveis, está preocupado por sua vez com a vida útil desta seção.

O verdadeiro problema é o custo, é claro. Este quilómetro de estrada custou ao poder público cinco milhões de euros. No entanto, os instigadores do projeto querem ser tranquilizadores. Para eles, a instalação deste troço é essencial, pois permitirá determinar com precisão como esta superfície se comporta quando confrontada com a passagem de veículos rodoviários.

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