A Lilium acaba de dar mais um importante passo no desenvolvimento de seu táxi voador

Não é fácil desenvolver um táxi voador. É de fato um dispositivo que deve ser eficiente o suficiente para satisfazer os clientes, mas também seguro o suficiente para evitar incidentes. A empresa Lilium é uma das empresas que pretende oferecer ao público os serviços de táxi voador e, recentemente, postou um vídeo de sua eVTOL, ou veículo elétrico capaz de decolar e pousar verticalmente. No vídeo, o artesanato atingiu um estágio importante em seu desenvolvimentoa transição completa entre o movimento vertical e horizontal.

O vídeo mostra o veículo de Lilium, chamado Fênix 2, mude da decolagem vertical para o uso de suas asas e ailerons principais. Este é o segundo grande marco para a empresa após o de junho, quando o táxi voador conseguiu fazer uma transição parcial para o uso de suas asas.


Fênix 2 de Lilium
Créditos Lilium

O design de Lilium usa bancos de “ventiladores” elétricos para decolagem e propulsão. Esses motores podem girar gradualmente da posição vertical para a posição horizontal.

Uma transição bem-sucedida

De acordo com Lilium, um transição bem-sucedida do deslocamento vertical ao deslocamento horizontal se reflete na aerodinâmica. Quando a transição estiver completa, o fluxo de ar acima das abas protetoras dos bancos de propulsão torna-se liso e preso à superfície, enquanto foi turbulento no início do vôo. Este fenômeno permite que as asas gerem sustentação.

A transição total ocorre através de alguma combinação de ângulo de flap e velocidade do ar. Pode ser observado no vídeo publicado pela Lilium graças à presença de pequenos tufos colocados nas persianas.

A escolha dos motores

Ao contrário de outros fabricantes que usam um pequeno número de grandes motores elétricos, a Lilium optou por usar de um grande número de pequenos fãs para seu táxi voador. Isso significa que o Phoenix 2 consome duas vezes mais energia que outros modelos ao pairar. Lilium realmente projetou seu táxi voador para operar voos regionais mais longos. A aeronave estará, portanto, em sua posição de cruzeiro a maior parte do tempo, ou seja, que ele vai confiar principalmente em suas asas.

Atualmente, Lilium aguarda aprovação do FAA e doAESA. Seus primeiros protótipos aprovados estão programados para serem lançados em 2023. A empresa começará então uma campanha de testes finais que durará entre 15 e 18 meses. O objetivo será ter um dispositivo totalmente certificado e pronto para produção em massa até 2025.

FONTE: newatlas

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