A Audi agora oferece S6 e S7 TDI com EPC e …

A Audi agora oferece S6 e S7 TDI com EPC e ...

A Audi anunciou novos modelos que misturam uma natureza esportiva com eficiência TDI. Os modelos Audi S6 e S7 estreou com o motor diesel V6 TDI da Audi. Os motores turboalimentados não usam um turbo tradicional movido a gás de escape sozinho, usando um compressor movido a eletricidade (EPC) e um turbo convencional juntos.

O turbo lag é um aspecto comum e irritante dos motores dos turbos tradicionais movidos a escape, pois leva algum tempo para que o escapamento gire o turbo para gerar impulso. A Audi diz que o EPC pode girar instantaneamente sem atrasos, e os gases de escape alimentam o turbo padrão. O EPC está emparelhado com um sistema elétrico primário de 48V.

A suspensão esportiva S é uma opção com controle de amortecimento, direção dinâmica nas quatro rodas e freios cerâmicos que prometem manuseio e potência de parada para estrada ou pista. Os motores TDI produzem 516,3 lb-ft de torque entre 2.500 rpm e 3.100 rpm. Os modelos S6 e S7 TDI usam o conceito de acionamento do SQ7 TDI, que oferece um consumo combinado de combustível de 30,9 a 32,7 mpg nos EUA.

O motor TDI é um 3.0L V6 com 349 cv, juntamente com os 516,2 lb-ft de torque mencionados acima. A Audi diz que seu EPC tem um tempo de resposta abaixo de 250 milissegundos e seu pico de produção é de sete quilowatts com uma velocidade máxima de 70.000 rpm. No S6 Sedan, a usina empurra o carro para 62,1 mph em 5,0 segundos.

No vagão S6 Avant e S7 Sportback, o motor empurra os carros para 62,1 mph em 5,1 segundos. O sistema MHEV de 48V usa um alternador de correia e uma bateria de íons de lítio com capacidade de 10 Ah. A bateria está no chão do compartimento de bagagem. A tecnologia permite que o motor use start / stop em velocidades tão baixas quanto 13,7 mph.

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