5G: AT&T e Verizon persistem apesar da relutância do governo dos EUA e do regulador de aviação
Nos Estados Unidos, as operadoras de telecomunicações AT&T e Verizon responderam negativamente ao pedido do governo e das companhias aéreas para adiar mais uma vez o comissionamento de suas novas bandas de frequência 5G. A resposta foi dada no domingo em uma carta assinada pelos respectivos presidentes da AT&T e da Verizon, John Stankey e Hans Vestberg.
AT&T e Verizon recusam “abdicação”
A título de justificativa, os dois líderes acreditam que a proposta do governo daria o controle da implantação da tecnologia ao regulador americano de transporte aéreo (FAA), por “um número indefinido de meses ou anos”. Atender ao pedido, segundo Stankey e Vestberg, equivaleria a “uma abdicação irresponsável do controle operacional necessário para implantar redes de comunicações (…) indústria”. Além disso, essa “abdicação” não beneficiaria milhões de consumidores, clientes comerciais e governamentais, de acordo com a AT&T e a Verizon.
O pedido do governo e das FAA não é novidade. Já em novembro passado, Washington e as empresas de aviação pediram à AT&T e à Verizon que adiassem o lançamento de suas novas bandas de frequência 5G por um período de 30 dias programado para expirar em 5 de janeiro. As empresas de telecomunicações então aceitaram o negócio. Talvez seja essa cooperação inicial que permitiu às autoridades americanas solicitar um novo período de duas semanas, para garantir que a tecnologia em questão seja implantada, garantindo a proteção dos viajantes aéreos.
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A negociação será conclusiva?
Em detalhe, as autoridades temem que as bandas em causa – bandas de frequência 3,7-4,2 GHz – criem interferências nos radioaltímetros dos aviões, ameaçando assim a segurança dos passageiros. Essas bandas de frequência, deve-se notar, foram adquiridas pela AT&T e Verizon por aproximadamente US$ 70 bilhões.
Se as duas empresas de telecomunicações estiverem determinadas a lançar seu serviço de banda C 5G esta semana, elas permanecerão abertas à negociação. De fato, de acordo com o Wall Street Journal, Stankey e Vesterg em sua resposta à FAA e ao governo indicaram que estão preparados para reduzir o poder da nova tecnologia por seis meses, desde que os reguladores se comprometam a não aumentar suas queixas.
Para já, a FAA está a estudar a resposta dos operadores com vista a mitigar o impacto das bandas de frequências no centro da sua divergência sobre as normas de segurança do setor aéreo americano. No entanto, não é improvável que o assunto vá a tribunal no caso de as partes envolvidas não encontrarem um consenso.
