5 razões pelas quais o Alfa Romeo Tonale é algo especial

O Geneva Motor Show 2019 não tem falta de utilitários esportivos, mas o conceito Alfa Romeo Tonale consegue se destacar em virtude de sua combinação de estilo e inovação de marca. Irmão menor do Stelvio, o novo SUV compacto visualiza um trem de força híbrido plug-in e toda uma nova seleção de tecnologia de painel. Leia o que você precisa saber sobre o novo Tonale.

O Tonale é o primeiro híbrido plug-in da Alfa Romeo

A eletrificação não espera montadoras, e a Alfa Romeo está finalmente pulando a bordo do trem da bateria. O Tonale tem a distinção de ser o primeiro híbrido plug-in da marca, combinando um motor de combustão interna a gasolina com um trem de força elétrico. No entanto, a Alfa Romeo está brincando com os detalhes reais, além do fato de que o motor a gasolina está na frente e a parte elétrica está na parte traseira.

Qual o tamanho de um motor a gasolina? Ainda não sabemos. Quantos motores elétricos? Alfa não está dizendo. Quanto cavalo-vapor e torque a coisa toda entregará? Isso, meu amigo, é um mistério.

Enquanto isso, esse número vital que os compradores híbridos de plug-in sempre querem saber, quanto tempo durará uma carga apenas com energia elétrica, também não é declarado. A Alfa Romeo simplesmente não está pronta para dizer.

Será o Alfa Romeo dos híbridos

Já existem híbridos com pretensões esportivas, mas a Alfa Romeo acredita que o Tonale ainda pode ser algo diferente na categoria. “A eletrificação da Alfa Romeo está ao serviço da esportividade e enfatiza a famosa missão“ Mecânica das Emoções ”da marca”, insiste a montadora. A chave para isso são os modos de acionamento.

Como nos carros anteriores, há o conjunto de modos Alfa DNA para escolher. No entanto, eles receberam diferentes interpretações para se relacionar com um híbrido e os vários métodos de agrupar a propulsão. “Dinâmico” se torna “Dual Power”, por exemplo, acionando o máximo dos motores a gasolina e os elétricos.

O modo “Natural” deixa o equilíbrio entre os dois no Tonale, que faz seleções com base em um compromisso entre desempenho e economia. “Isso se traduz em economia diária de energia e combustível”, sugere Alfa, “mas não em detrimento do desempenho”.

Finalmente, “Advance Efficiency” se transforma em “Advance E”: é o modo totalmente elétrico do Tonale. Um novo E-mozione abotoado na tela de toque adiciona diferentes configurações do acelerador, frenagem mais acentuada e uma resposta mais direta da direção para o modo “Dual Power”.

É também o primeiro veículo utilitário compacto da Alfa

A Alfa Romeo expandiu-se para SUVs com o lançamento do Stelvio em 2017, prometendo o desempenho de seus sedãs e cupês, mas de uma forma mais familiar. O Tonale se encaixa embaixo do tamanho Stevlio, o primeiro CUV ou “Veículo Utilitário Compacto” da montadora, e é realmente uma coisa bonita.

Dicas de Stelvio estão lá, é claro, mas isso não é apenas um mini-eu do SUV maior. A grade – que a Alfa chama de “Scudetto” – tem um novo design, mais tridimensional do que em carros anteriores. É ladeado por uma matriz de iluminação “3 mais 3”, três seções de cada lado. Eles apertam os olhos agressivamente, com a curva acentuada da borda do capô um olhar permanente.

Na parte de trás, a janela traseira é encimada por uma asa suspensa. Isso realmente ajuda a unir o vidro traseiro e o teto transparente que a Alfa Romeo usou. A iluminação traseira fortemente estilizada acrescenta algum movimento.

Quanto às rodas, suas 21 polegadas mantêm o design de discagem telefônica que a montadora usa desde os anos 1960, e elas ainda estão ótimas. Pneus Pirelli exclusivos são usados.

A cabine de Tonale vê uma grande atualização tecnológica chegar

A gama atual de carros Alfa Romeo possui visores de informação e entretenimento bastante compactos, operados por uma roda de controle circular. O Tonale, no entanto, eleva as coisas a um nível muito mais tecnológico.

Há um cluster digital de 12,3 polegadas para o driver, substituindo os medidores analógicos por um monitor mais flexível e personalizável. Enquanto isso, no console central, agora existe uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas. Isso permite um novo sistema de infotainment, incluindo dois novos recursos para o motor conectado.

O Alfista é um aplicativo para veículos que promete vincular os motoristas aos recursos de estilo de vida em torno do carro e da marca. Isso inclui notícias e atualizações, além de acesso a diferentes eventos e até uma maneira de ganhar ingressos para eventos patrocinados pela VIP Alfa Romeo. Enquanto isso, o Paddock é uma garagem e mercado para veículos. Lá, diz a montadora, os proprietários poderão comprar “as mais recentes atualizações e equipamentos de desempenho interno e externo”.

Quanto ao espaço, Tonale é projetado para quatro adultos. Há muito couro e Alcântara, combinados com alumínio real e painéis com iluminação traseira translúcida.

Tonale visualiza um carro de produção por vir

A Alfa Romeo está chamando Tonale de um carro-conceito, mas também está claro que a montadora tem uma versão de produção em mente. É provável que isso mantenha a aparência geral deste utilitário esportivo compacto, embora presumivelmente perca alguns dos detalhes mais amigáveis ​​ao show, como os espelhos laterais finos e as maçanetas das portas. O interior também seria, sem dúvida, atenuado.

Quando pode chegar às concessionárias, não está claro. A Alfa Romeo é de boca fechada, sem surpresa, embora o consenso geral em Genebra seja de que a produção Tonale possa demorar apenas alguns anos. Dado o quão popular é o segmento de utilitários esportivos no momento, a Alfa provavelmente não pode esperar muito tempo para dar ao Stelvio um irmão.

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