2021 Toyota Supra 2.0 vs 3.0 – As especificações e um …

O novo 2021 Supra da Toyota está prestes a chegar, e também trouxe uma versão Supra 2.0 mais acessível. Com mais potência do motor de 3,0 litros e um novo inline-4 de 2,0 litros por um preço de entrada mais barato, é uma formação totalmente mais abrangente, à medida que o Supra cria seu nicho no segmento de cupê esportivo.

2021 Supra 3.0

Para o novo modelo, a BMW finalmente permite que a Toyota brinque com o motor do Z4 M40i. Ainda é um turbo de 3,0 litros em linha de seis litros, sem surpresa, mas a potência e o torque estão acima do carro de 2020.

Agora, você está olhando 382 cavalos de potência e 368 lb-ft de torque no Supra 2021 3.0. O carro atual faz 335 hp e 365 lb-ft. Há mais do que isso, lembre-se: a potência de pico costumava chegar a 5.000 rpm, mas agora você terá que esperar até 5.800 rpm por isso; da mesma forma, o pico de torque agora chega a 1.800 rpm, em vez de 1.600 rpm.

É o suficiente para um corte de 0,2 segundo no painel 0-60 mph, com a Toyota sugerindo que levará 3,9 segundos. A velocidade máxima permanece 155 mph, graças ao bloqueio eletrônico. Enquanto isso, a economia de combustível diminui alguns pontos: 22 mpg na cidade versus 24 mpg; 30 mpg na estrada versus 31 mpg; e 25 mpg combinados contra 26 mpg.

Aqueles que esperavam que a Toyota cedesse e entregasse um manual de seis velocidades terão que lidar com uma decepção esmagadora. O ZF automático de oito marchas continua a ser sua única opção, embora, considerando o desempenho do Supra 2020, suspeitemos que não será uma dificuldade muito grande para se viver.

2021 Supra 2.0

A grande novidade do MY2021 é o novo Supra 2.0 de nível básico nos EUA. A Toyota coloca um inline-quatro turbo de 2,0 litros sob o capô esculpido, também roubado da lista de peças da BMW. Isso não é ruim, mente.

Os cavalos-de-força atingem 255 hp a 5.000 rpm e torque a 295 lb-ft a partir de 1.550 rpm. Isso significa que o torque máximo chega mais cedo do que no Supra 3.0 e, embora você ainda esteja com menos tempo para brincar, o carro 2.0 também é mais leve. Mais de 200 libras então, na verdade.

A velocidade de 0 a 100 km / h deve chegar em 5,0 segundos, diz a Toyota, não para abalar a terra, mas também para não se envergonhar. O Supra mais barato também recebe a mesma transmissão ZF que seu irmão 3.0, e deve ser mais econômico também. Os números da economia final da EPA ainda não foram confirmados, mas o Z4 sDrive30i da BMW, com o mesmo motor em 24 mpg city, 32 mpg highway e 27 mpg combinados para algum contexto, é um pouco mais pesado que o Supra 2.0.

Ele vem com rodas de 18 polegadas em vez de 19 polegadas, e também possui freios um pouco menores. O 3.0-litro recebe discos de 13.7 polegadas e pinças de quatro pistões, contra os discos de 13 polegadas e pinças de um pistão no 2.0-litro. Provavelmente, isso não apresentará um problema muito grande, a menos que você esteja caçando o dia da pista mais próximo.

2021 Toyota Supra 2.0 vs 3.0 – O que faz mais sentido?

Ainda precisamos colocar as duas versões do 2021 Supra em seu ritmo, e a Toyota só confirmará os preços do novo modelo de 2,0 litros no final do ano. Ainda assim, isso pode acabar sendo um daqueles casos em que “mais” não é necessariamente “melhor” no dia a dia.

Há muito apelo em ter a versão mais potente de um carro, absolutamente, e aí o 2021 Supra 3.0 está se moldando bem. No entanto, também há muito a ser dito sobre ter energia que você pode usar no dia-a-dia, e aí o 2021 Supra 2.0 pode acabar atingindo o ponto ideal para motoristas ansiosos que não procuram ingressos.

Dado que os dois modelos são quase idênticos lá fora – procure diferenças importantes nas tampas dos espelhos retrovisores e nos tubos de escape -, ainda há menos motivos para se sentir influenciado pelo carro mais caro. No interior, porém, pode fazer a diferença. Uma tela sensível ao toque de 8,8 polegadas é padrão, assim como o Apple CarPlay, mas você precisará de um motor maior se quiser coisas como assentos de couro completos com aquecimento, uma tela frontal e melhores sistemas de áudio.

Saberemos mais sobre a proposta de valor quando a Toyota confirmar os preços do 2021 Supra 2.0 e 3.0 no final de 2020. Os carros chegarão às salas de exposição durante o verão.

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