2021 Porsche 911 Turbo S recebe pacotes leves e esportivos

O Porsche 911 Turbo S 2021 continua sendo o grande pai dos supercarros. E com os novos pacotes Lightweight and Sport da Porsche – oferecidos no 911 Turbo S pela primeira vez – ele poderia muito bem ser o 911 definitivo. Por enquanto.

Como esperado, o novo pacote Lightweight inclui algumas opções autônomas agrupadas em um único pacote. Começa com vidro leve de isolamento acústico para reduzir o peso em 66 libras (30 kg) sobre o Turbo S. padrão. Também estão incluídos assentos leves com caçamba cheia, assentos traseiros excluídos (para reduzir ainda mais o peso) e redução do ruído.

O pacote Sport tem mais a fazer estética. De acordo com o comunicado de imprensa da Porsche, o novo pacote Sport enfatizará a aparência dinâmica do carro-chefe 911. Ele inclui novas luzes traseiras, uma aspersão moderada de detalhes em preto brilhante e rodas Turbo S prateadas. Enquanto isso, o cupê também recebe um teto leve de fibra de carbono.

Infelizmente, a Porsche não conseguiu divulgar imagens oficiais do 921 Turbo S 2021 equipado com os pacotes Leve e Esporte. Mas fomos informados de que o pacote Lightweight é bem parecido com o que você verá no interior do 911 GT3 com assentos cheios de balde e assentos traseiros excluídos. As imagens nestas páginas são apenas para referência e foram retiradas diretamente do site oficial de relações públicas da Porsche.

Enquanto isso, o novo Pacote Leve e Esporte só pode significar coisas boas para o 911 Turbo S. 2021. Ele continua sendo a iteração mais nítida e divertida de dirigir (se não for, mais assustadora) da 911 Turbo de última geração. Como sempre, o apelido S significa que você obtém mais de tudo, desde o modelo Turbo. E sim, isso também significa mais poder.

O 911 Turbo S de topo de gama é equipado com um motor de seis litros atualizado de 3,8 litros com novas rotas de admissão, o que melhora a taxa de fluxo em até 13%. Com turbos maiores alimentando grandes quantidades de ar, o 911 Turbo S tem 640 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque à sua disposição. O motor está conectado a uma nova caixa automática de oito marchas PDK de dupla embreagem, que aciona as quatro rodas.

A Porsche também mexeu com o sistema de controle de tração do Turbo S para oferecer melhor desempenho off-line e funciona. O cupê 2021 911 Turbo S foge de 0 a 100 km / h em 2,6 segundos, enquanto o cabriolet é mais lento em apenas 0,1 segundo.

O Turbo S também é 1,8 polegadas mais largo na frente e 0,78 polegadas na traseira para dar ao carro um comportamento mais agressivo e agachado. A aerodinâmica adaptativa também é padrão com uma asa traseira implantável e um spoiler dianteiro extensível. E com o Porsche Active Suspension Management (PASM) padrão, você pode diminuir ainda mais a altura de deslocamento em 10 mm (0,39 polegadas) para obter uma melhor aerodinâmica.

Os pacotes Lightweight e Sport do novo Porsche 911 Turbo S estarão disponíveis ainda este ano. A Porsche ainda não revelou os preços dos dois pacotes, mas o Porsche 911 Turbo S Coupe 2021 começa em cerca de US $ 205.000, enquanto o 911 Turbo S Cabriolet custa US $ 218.000.

Artigos Relacionados

Back to top button