2021 Mercedes-AMG GLB 35 espreme 3 linhas em SUV compacto e esportivo

2021 Mercedes-AMG GLB 35 espreme 3 linhas em SUV compacto e esportivo

Pequeno não precisa significar lento, e aqui vem o Mercedes-AMG GLB 35 de 2021 para provar isso. Mais recente entrada no espaço compacto dos utilitários esportivos, o mais novo destinatário do AMG-fettling ainda consegue oferecer uma configuração de sete lugares para quem quer se cuidar e seis de seus amigos ou familiares com 302 cavalos de potência.

Isso é cortesia de um inline-4 de 2,0 litros “aprimorado para AMG” com um turbocompressor. Juntamente com os 302 cavalos – entregues a 5.800 a 6.100 rpm -, há também 295 lb-ft de torque entre 3.000 e 4.000 rpm. 0-60 mph chega em 5,1 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente 155 mph.

O Mercedes-AMG combina o 4-pot com uma transmissão de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT DCT 8G e tração variável nas quatro rodas AMG Performance 4MATIC. Este último pode alternar entre tração integral e uma distribuição de 50:50 da frente para a traseira. Isso se baseia na velocidade de condução, aceleração lateral e longitudinal, ângulo de direção e outros fatores do trem de força.

Como seria de esperar, se você estivesse ao volante de um carro AMG recente, existem vários modos de condução AMG DYNAMICS. Cinco, de fato, no 2020 GBL 35: Slippery, Comfort, Sport, Sport + e Individual. O Slippery é novo, otimizado para condições de estrada com pouca aderência, embora Sport e Sport + provavelmente sejam os dois que os proprietários passam mais tempo. Há também a opção de configurações de agilidade Básica ou Avançada, que afetam como o sistema AWD lida com a distribuição de torque e momento em que o ESP entra em ação.

O ESP em si tem três estágios e pode usar uma combinação de controle de tração baseado em freio e travamento diferencial. O sistema de suspensão da AMG promete uma rotação mais baixa da carroceria, mas com conforto suficiente para viagens mais longas, enquanto a direção sensível à velocidade pode ajustar-se entre pesos mais leves para direção diária ou mais firme para estradas mais esportivas. A suspensão AMG RIDE CONTROL com amortecimento adaptável é opcional.

Enquanto isso, a frenagem é cortesia de pinças fixas de 4 pistões e discos de freio de ferro fundido na frente, marcando 13,8 x 1,3 polegadas e pinças flutuantes de 1 pistão com discos de 13,0 x 0,9 polegadas na traseira. Eles estão atrás das rodas de liga leve AMG de 5 polegadas de 19 polegadas – em cinza, com um acabamento de alto brilho – mas as rodas de 19 a 21 polegadas são opcionais. Um pacote AMG Night troca o acabamento externo, como o divisor dianteiro e o para-choque traseiro, para um preto brilhante e adiciona o acabamento preto do tubo de escape cromado.

No interior, existem assentos esportivos com acabamento em microfibra preta MB-Tex e DINAMICA, com pesponto duplo vermelho e cintos de segurança correspondentes. A Mercedes terá dois pacotes de couro, com estofamento em dois tons, em vermelho e preto. O sistema de infotainment MBUX recebe displays AMG especiais e o útil sistema de controle de voz “Hey Mercedes”, distribuído por dois displays. Há também um volante esportivo de fundo plano em couro Napa, shifters de remo galvanizados e um volante AMG opcional com botões de atalho.

Invulgarmente, a Mercedes-AMG oferece uma terceira fila de assentos, com dois pontos extras para os passageiros. Isso vem com assentos deslizantes da segunda fila Рcom uma diviṣo 40/60 Рe portas USB para cada fila.

O Mercedes-AMG GLB 35 de 2021 terá sua estreia pública no Salão Automóvel de Frankfurt 2019 no próximo mês. Chegará aos EUA no final de 2020, com preços a serem confirmados mais perto desse ponto.

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