2021 Hyundai Veloster N recebe uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem

2021 Hyundai Veloster N recebe uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem

O Hyundai Veloster N é uma pequena escotilha fantástica com potência turbo e transmissão manual de seis velocidades. Mas para 2021, a Hyundai deixou claro que o Veloster N está finalmente recebendo uma caixa de câmbio automática. E para isso, dizemos: Por que apenas agora, Hyundai?

Deixando de lado, a caixa manual de seis marchas no atual Veloster N é um pêssego. Ele tem um recurso opcional de correspondência de rotações, permitindo que os mortais humildes realizem mudanças de marcha perfeitamente como um deus das corridas profissional, mas acreditamos que um automático de dupla embreagem ajudará muito a melhorar as habilidades de aceleração e de passagem off-line do carro.

E com isso, a Hyundai concedeu nosso apelo silencioso. De acordo com o mais recente vídeo teaser da montadora sul-coreana, o Hyundai Veloster N 2021 vem com uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas para acompanhar o manual padrão de seis marchas.

Atualmente, os modelos não N do Veloster são oferecidos com um tradicional automático de seis velocidades (Veloster Premium) ou uma unidade de dupla embreagem de sete velocidades no Veloster Turbo.

Acreditamos que o novo DCT de oito velocidades é a mesma unidade do novo Sonata N-Line, o derivado de alto desempenho do controverso sedã de médio porte da Hyundai. Baseado no teaser do vídeo, o Veloster N também recebe alguns shifters de remo no leme e um novo modo ‘N Grin Shift’, que era claramente visível no painel de instrumentos do veículo.

Não temos idéia do que o ‘Grin Shift’ faz ou o que significa, embora estejamos familiarizados com o sistema N Grin Control no Hyundai i30 N., de especificação europeia. Aparentemente, o sistema controla os modos de condução do veículo, mas isso não é verdade. o caso no Veloster N.

A Hyundai não deixou claro se o modo ‘Grin Shift’ será oferecido aos modelos Veloster N, com destino aos EUA, mas temos certeza de que é a configuração de desempenho ‘extrema’ da nova caixa de oito marchas de dupla embreagem que executa brutalmente turnos rápidos.

Enquanto isso, a produção do motor permanece a mesma. O Veloster N é alimentado por um quatro-banger turbo de 2,0 litros em linha com 250 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque. O pacote Performance aumenta a potência para 275 cavalos de potência.

Equipado com um manípulo manual padrão, o Veloster N vai de 0 a 60 mph em cerca de 5,5 segundos. É rápido o suficiente para ser considerado um hot hatch, mas as coisas tendem a ficar mais picantes com uma nova transmissão automática de dupla embreagem.

Ouviremos mais sobre o Hyundai Veloster N 2021 nos próximos meses. A Hyundai afirma que o novo modelo deve chegar às concessionárias americanas ainda este ano.

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