2021 BMW 330e plug-in híbrido recebe preço e faixa dos EUA confirmados

2021 BMW 330e plug-in híbrido recebe preço e faixa dos EUA confirmados

A BMW revelou os preços nos EUA e todos os detalhes do 2021 330e e 330e xDrive, as versões híbridas plug-in do seu sedã mais vendido. Dirigidos às concessionárias americanas em maio deste ano, os dois novos carros – um com tração traseira e outro com tração nas quatro rodas – terão mais alcance do que o 330e de última geração, além de mais potência do que o 330i atual.

As embalagens foram lançadas pela primeira vez no novo híbrido de plug-in na Europa no ano passado, mas até agora a BMW revelou seus planos de lançamento para os EUA. Agora sabemos quanto custará e os números – como esperado – se arrastaram um pouco em relação aos números do euro.

Tanto o 2021 330e como o 330e xDrive irão emparelhar um motor a gás TwinPower Turbo de 2.0 litros com um motor de tração elétrico. O antigo reúne 181 cavalos de potência entre 3.800 – 6.500 rpm e 258 lb-ft de torque entre 1.450 – 3.600 rpm; o último contribui com mais 107 hp e 77 lb-ft. Juntos, você está vendo 288 cavalos de potência e 310 lb-pés de torque com o XtraBoost.

O XtraBoost é um novo recurso do 330e, que utiliza um choque extra de energia temporária do motor elétrico. Empurre o acelerador para além da posição de kick-down e, enquanto estiver no modo Sport, você terá 40 hp a mais do que o normal por até dez segundos.

Isso é suficiente para 0 a 100 km / h em 5,6 segundos no 330e normal ou 5,7 segundos no 330e xDrive com tração nas quatro rodas. Existe uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 200 km / h com os pneus para todas as estações, embora ela atinja 142 mph (ou 140 mph no xDrive) com pneus de desempenho de verão.

Ambas as versões do carro têm uma bateria de lítio-íon de alta tensão de 12 kWh (9,09 kWh líquido), que a BMW posicionou sob os bancos traseiros. Isso não é enorme, e os números da linha elétrica apenas ilustram isso: a BMW estima 36 km de EV dirigindo a partir do 330e Sedan, ou 32 km para o seu homólogo xDrive. A classificação MPGe estimada é de 75 para o 330e e 67 para o 330e xDrive.

No modo híbrido, ambos os carros podem dirigir até 68 mph apenas com energia elétrica. O modo elétrico estende isso para 87 mph, contanto que você tenha a carga. Embora os números da faixa claramente não sejam os números mais impressionantes em comparação com carros puramente elétricos, ainda é uma melhoria na última geração do 330e. Isso foi avaliado por apenas 16 milhas.

O novo PHEV também recebe uma transmissão Sport Steptronic de 8 velocidades como padrão, com marchas mais curtas para resposta e aceleração mais rápidas. Ele pode adaptar automaticamente seus padrões de mudança de acordo com os dados do sistema de navegação e, se houver, o sensor de radar do controle de cruzeiro ativo. Se houver tráfego mais lento, por exemplo, o 330e pode mudar para uma marcha mais baixa mais cedo, permitindo que a frenagem do motor diminua a velocidade do carro e carregue a bateria simultaneamente.

O controle de cruzeiro ativo também vem com o Stop & Go para velocidades entre 0-130 mph e pode paralisar o carro. Ele também pode rastrear não apenas quando o carro à frente começa a se mover, mas também monitorar o veículo na frente dele. Em baixas velocidades, há um alto-falante externo para alertar os pedestres de que um EV está próximo. Um pacote opcional do Driving Assistant inclui detecção de ponto cego, proteção contra colisão traseira e alerta de tráfego cruzado.

Enquanto isso, o Driving Assistant Professional adiciona uma câmera trifocal e recursos como assistente de direção e manutenção de faixa. Também há prevenção de colisão lateral ativa e assistência de evasão. O último também pode detectar pedestres agora. Um Assistente de engarrafamento estendido pode manter o veículo na pista com as mãos fora do volante, usando um sistema de monitoramento de rastreamento de atenção, a velocidades de até 60 km / h em rodovias de acesso limitado.

Também opcional é o Assistente de estacionamento, que pode entrar e sair automaticamente de espaços. Ele também lembra os movimentos de direção de qualquer seção que o carro avançou a menos de 22 km / h. Ele pode reverter essa sequência automaticamente por até 50 jardas, com o motorista apenas usando os pedais do acelerador e do freio.

Quando o BMW 330e 2021 chegar às concessionárias dos EUA, o preço será de US $ 44.550 mais US $ 995 de destino. A tração nas quatro rodas 2021 BMW 330e xDrive custará US $ 46.550 mais o destino.

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