2021 Audi Q4 e-tron preços poderia fazer deste o ponto de inflexão

2021 Audi Q4 e-tron preços poderia fazer deste o ponto de inflexão

O 2021 Q4 e-tron da Audi ser√° o carro totalmente el√©trico mais acess√≠vel da montadora, segundo informa√ß√Ķes, com informa√ß√Ķes precoces de pre√ßos sugerindo que essa poderia ser a maior competi√ß√£o da Tesla at√© hoje. Previsto em forma de conceito no Sal√£o Autom√≥vel de Genebra no ano passado, o Q4 e-tron n√£o ser√° o primeiro EV da Audi nos EUA, nem mesmo o seu primeiro SUV totalmente el√©trico. No entanto, haver√° duas grandes diferen√ßas em rela√ß√£o ao que vimos antes.

Quatro anéis em uma nova plataforma

A primeira característica distintiva é a plataforma. O Q4 e-tron será o primeiro Audi a usar a arquitetura MEB da Volkswagen, a base altamente flexível para os futuros EVs do grupo. A VW já usou a plataforma MEB para seu hatchback elétrico ID.3, e outras empresas do grupo também a usarão para seus próprios carros elétricos.

Os modelos el√©tricos da Audi at√© agora, no entanto – incluindo o Audi e-tron SUV original e o Audi e-tron Sportback 2020 previsto para chegar aos EUA no final deste ano – n√£o confiaram no MEB. Em vez disso, eles usaram vers√Ķes modificadas das plataformas existentes da Audi, como a arquitetura da MLB que sustenta v√°rios ve√≠culos de combust√£o interna. O MEB tem v√°rias vantagens, no entanto.

Para come√ßar, ele foi projetado com eletrifica√ß√£o desde o in√≠cio. Isso significa forte integra√ß√£o da bateria e flexibilidade para usar diferentes tamanhos de bateria tamb√©m. O MEB suporta configura√ß√Ķes de tra√ß√£o dianteira, traseira ou nas quatro rodas, bem como ampla varia√ß√£o no tamanho geral do ve√≠culo.

No caso do e-tron do quarto trimestre de 2021, espera-se que o crossover de quatro portas tenha uma bateria de 82 kWh v√°lida por cerca de 280 milhas no ciclo WLTP (o alcance da EPA ser√°, sem d√ļvida, menor). Ser√° tra√ß√£o nas quatro rodas, pelo menos inicialmente, com um motor el√©trico na frente e um segundo para as rodas traseiras. Juntos, eles provavelmente reunir√£o 225 kW, por um tempo de 0 a 62 mph de 6,3 segundos.

O preço do e-tron no quarto trimestre fica competitivo

A outra grande vantagem da plataforma MEB é o preço. O foco da VW era tornar os veículos elétricos mais acessíveis, e isso está transformando o 2021 Q4 e-tron no carro totalmente elétrico mais barato que a Audi oferece.

O preço oficial ainda não foi confirmado, mas de acordo com a Car and Driver, é provável que comece em cerca de US $ 45.000 quando o crossover for colocado à venda em 2021.

Isso é consideravelmente mais barato do que o que vimos até agora. O Audi e-tron SUV original foi lançado por US $ 74.800 quando foi colocado à venda nos EUA, antes do destino e de quaisquer incentivos. Adote o pacote Prestige, que chegou a quase US $ 82 mil.

Mais recentemente, o 2020 e-tron Sportback será ainda mais caro. Ele começará com US $ 77.400 (mais o destino) quando chegar aos EUA no final do ano. O crédito tributário federal reduzirá esse valor para US $ 69.900 para compradores qualificados, além de haver incentivos estaduais individuais a serem considerados também, mas ainda não será um carro barato.

Um melhor equilíbrio de prós e contras

O resultado pode ser que o 2021 Q4 e-tron √© o primeiro Audi EV a realmente atingir o equil√≠brio entre prest√≠gio da marca, credenciais ecol√≥gicas e valor percebido. A Audi enfrentou uma luta √°rdua nos √ļltimos anos, competindo com os agressivos n√ļmeros de faixa da Tesla para carros como o Modelo X. Por outro lado, os n√ļmeros mais baixos da EPA da Audi a incentivaram a se concentrar na velocidade de cobran√ßa e outros fatores de propriedade.

A expectativa é que, como seus irmãos maiores e mais caros, o Q4 e-tron não seja um líder de alcance, pelo menos no papel da EPA. O que poderia ser mais fácil, no entanto, é tornar o campo que cerca de 320 km de alcance, além da reputação da Audi, uma cabine confortável e um preço agressivo Рjunto com a crescente rede de carregamento da Electrify America Рse encaixam no local ideal para novos proprietários de veículos elétricos que procuram abandonar o posto de gasolina. Saberemos mais quando a produção do quarto trimestre do e-tron for revelada antes do lançamento do próximo ano.

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