2021 Acura TLX revelou: Power, Tech e o TLX Type S …

A Acura revelou seu sedan esportivo mais recente, com o Acura TLX 2021 promissor, inspirado no conceito de estilo, com mais potência e engajamento do que o modelo de partida. Com base na estética atraente do Acura Type S Concept do ano passado, o novo TLX deve ter um preço tão agressivo quanto parece, promete a montadora.

Quando vimos pela primeira vez o Conceito Tipo S, estava claro que o carro não estava longe de estar pronto para a produção. Com certeza, isso se traduziu muito de perto no novo veículo que você vê aqui hoje.

O TL21 2021 adquire uma postura baixa e ampla, com um longo capuz esculpido e ancas traseiras pronunciadas. É mais de meia polegada mais baixa que o TLX antigo e mais de 3,7 polegadas na distância entre eixos. O corpo é 2,2 polegadas mais largo, com as faixas frontal e traseira de até 1,2 e 1,6 polegadas, respectivamente.

A frente apresenta a mais recente iteração da grade pentágono-diamante da Acura, com uma aparência mais detalhada do que vimos em outros carros recentes da empresa. Está emparelhado com os novos faróis LED Jewel Eye, cada um com quatro elementos LED e componentes de luz diurna LED “Chicane”. Aqueles, diz Acura, visam lembrá-lo de seu carro de corrida ARX-05 Daytona Prototype.

As lâmpadas de cauda “Chicane” correspondentes – também em LED – e as saídas de escape duplas captam os mesmos temas na traseira. Enquanto isso, a cabine fica mais atrás na carroceria e tem pilares de teto mais inclinados para dentro. Enquanto isso, um pacote esportivo A-Spec adicionará jantes de liga leve Shark Grey de 19 polegadas, detalhes em preto brilhante, luzes escuras e um spoiler traseiro com tampa traseira.

Motores 2021 Acura TLX e desempenho

Obviamente, apenas olhar a peça não é suficiente: o novo TLX tem que entregar na estrada. Começa com uma nova plataforma de sedãs Acura dedicada, com suspensão dianteira com dois braços e um sistema de direção com relação variável. O NSX fornece sua tecnologia eletro-servo de freio por fio, e haverá amortecedores adaptativos opcionais.

A rigidez torcional global aumentou 50% em relação ao TLX de saída e, de fato, este é o chassi mais rígido que a Acura já ofereceu – deixando de lado o NSX. É uma combinação de alumínio e aço temperado para a maior parte do tempo, com um novo túnel central ultra-rígido. O pára-choque dianteiro, o capô, os pára-lamas dianteiros e os suportes do amortecedor dianteiro são todos de alumínio leve.

Opcional será a tração nas quatro rodas Super Handling com tração traseira (SH-AWD), com 40% mais capacidade de torque traseiro e 30% mais rápida de transferência de torque frente a traseira do que no TLX de saída. Empurra até 70% do torque para as rodas traseiras normalmente, com até 100% disso sendo deslocado da esquerda para a direita, dependendo dos requisitos de tração. O eixo traseiro também será continuamente ultrapassado em 2,9%, diz Acura, amplificando o efeito do momento de guinada quando o torque mudar de um lado para o outro.

Para poder, haverá uma escolha de dois motores. O Standard é um turbo DOHC de 2,0 litros, com 272 cavalos de potência e torque de 280 lb-pés: isso significa 66 hp e 98 lb-ft a mais do que o antigo motor não turbo de 2,4 litros. Na verdade, é ainda mais torqueoso que o V6 opcional de 3,5 litros do velho TLX. Ele será combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades com o Sequential SportShift.

Enquanto isso, quem quer mais energia pode querer esperar pelo novo motor V6 DOHC de 3,0 litros e 24 válvulas com 24 válvulas. Montado na transversal, ele terá mais potência e torque em toda a faixa em comparação com o V6 de saída, embora a Acura ainda não esteja falando de números específicos. No extremo, porém, a vibração é um aumento de mais de 50% no torque.

Há um Acura TLX 2021 tipo S no pipeline

Esse mecanismo será a preservação do novo TLX Type S. Ele não estará disponível no lançamento, mas pode valer a pena esperar. Ele terá uma grade de pentágono de diamante de superfície aberta exclusiva, um separador dianteiro mais agressivo e entradas de ar laterais maiores. Na parte traseira, haverá um spoiler especial na tampa do deck e um difusor traseiro especial, juntamente com grandes saídas de escape quádruplas.

O Type S receberá dois modelos de rodas de 20 polegadas para os compradores escolherem. Primeiro, haverá o design de raios de divisão 10 do conceito Type S; Como alternativa, haverá rodas Y-Spoke inspiradas no NSX. De qualquer forma, eles virão com pneus de desempenho da série 255.

Além do V6 de 3,0 litros, o 2021 TLX Type S também receberá o SH-AWD como padrão. A Acura também oferecerá um acabamento exclusivo da pintura Tiger Eye Pearl, enquanto o Apex Blue Pearl – familiar dos carros A-Spec – também estará disponível.

No interior, uma cabine mais premium com mais tecnologia

Dentro do novo TLX, há a promessa de mais conforto e acabamento sofisticado. O túnel central alto e amplo envolve o motorista e o passageiro da frente, cada um com mais espaço para os quadris e ombros. Eles também têm assentos esportivos, com ajuste de potência de até 16 vias.

O motorista tem um volante envolto em couro, enquanto os carros A-Spec e Tipo S terão uma roda de fundo plano com aro grosso e couro perfurado, costura de contraste e manípulos de mudanças maiores revestidos em metal. Os carros do tipo S também recebem emblemas especiais.

Uma tela HD de 10,2 polegadas está montada na parte superior da pilha central e há uma tela colorida de 7 polegadas na instrumentação do motorista. Um display colorido de 10,5 polegadas é opcional, assim como o sistema de áudio Acura ELS STUDIO 3D. A navegação para entretenimento e entretenimento é feita através da interface True Touchpad, com um touchpad – mapeado 1: 1 com a interface do usuário do visor – no console central. Ele suporta reconhecimento de escrita e gestos.

O AcuraLink com suporte a hotspot 4G LTE e Wifi, juntamente com atualizações OTA e vários serviços em nuvem também estão incluídos. Serão oferecidos sete esquemas de cores interiores, dependendo do modelo, incluindo opções como couro ébano e vermelho, e uma opção de couro Light Orchid no TLX Type S. A iluminação ambiente será opcional, mudando automaticamente de acordo com o conforto, normal ou Sport, com 24 esquemas de cores diferentes selecionados pelo motorista.

O TLX Tipo S também terá um modo Sport +, enquanto todos os carros TLX terão um Modo Individual. Isso permite a personalização de todas as várias configurações do modo de unidade e é acessado pressionando o logotipo Acura no centro do disco do modo de unidade.

No lado da segurança e assistência, todos os acabamentos TLX 2021 receberão o AcuraWatch. Isso inclui controle de cruzeiro adaptável com acompanhamento de baixa velocidade, Traffic Jam Assist e reconhecimento de sinal de trânsito. Ele também usa o novo sistema de airbag do passageiro dianteiro da Acura, que possui três câmaras projetadas para abraçar a cabeça em um acidente como a luva de um apanhador de beisebol.

Preços e data de lançamento do Acura TLX para 2021

O que estamos igualmente ansiosos para ver é o quanto o TLX 2021 chega. A Acura diz que confirmará o preço total mais próximo da chegada do sedã esportivo às concessionárias no início deste outono. No entanto, é-nos dito que esperamos algo começando no intervalo de US $ 30.000.

Quanto ao TLX Type S, para isso teremos que ser um pouco mais pacientes. A Acura diz esperar que sua versão mais potente do sedan atinja concessionárias na primavera de 2021.