2020 SUV Lexus GX 460 de três linhas adiciona grade mais ousada e mais …

Se um dos seus principais problemas com o SUV mais robusto da Lexus era que sua grade simplesmente não era ousada o suficiente, boas notícias: o 2020 GX 460 está aqui e a grade do eixo está mais aberta do que nunca. O SUV de três linhas atualizado segue o restante da linha da Lexus com uma grade mais larga, alta e muito, muito controversa, mas também adiciona um novo pacote específico off-road à lista de opções e aprimora a tecnologia de segurança padrão.

A atualização stying para o 2020 GX 460 não é apenas sobre a grade, embora isso coloque o SUV mais em linha com o resto da gama Lexus. Há também novos faróis de LED de feixe triplo como padrão, por exemplo, e um Sport Design Package que adiciona uma nova grade inferior, valência traseira, espelhos laterais e rodas de liga leve de 19 polegadas com acabamento metálico Gunmetal.

O que não mudou é o motor. A Lexus manteve o V8 de 4,6 litros, bom para 301 cavalos de potência e 329 lb-pés de torque. É bom para 6.500 libras de capacidade de reboque, que a Lexus dobra com o Controle de oscilação do reboque para ajudar a evitar uma traseira abanada. A suspensão variável adaptável é opcional, com amortecedores controlados eletronicamente e três configurações do modo de acionamento.

Um novo pacote Off-Road está sendo oferecido na categoria Luxo, para os momentos em que você deseja realmente enfrentar algo diferente de asfalto. Embora seja improvável que faça do GX 460 um verdadeiro aspirador de lama, ele inclui uma variedade de tecnologias que devem ajudar a evitar arranhar a pintura – ou pior.

Portanto, há o Lexus Multi-Terrain Monitor e Monitores de Vista Panorâmica – que podem mostrar vistas da frente, traseira, laterais e até debaixo do carro – junto com um resfriador de transmissão e protetor de tanque de combustível. A seleção de vários terrenos oferece uma variedade de modos para lidar com diferentes tipos de superfície. Enquanto isso, o controle de rastreamento é efetivamente o controle de cruzeiro para off-road, manipulando o acelerador e os freios em cinco configurações de baixa velocidade, para que o motorista possa se concentrar na direção.

A tração nas quatro rodas é engatada permanentemente, com um diferencial central de deslizamento limitado da Torsen que, na maioria das vezes, empurra 60% da potência para trás. Há também uma opção de baixo alcance, e os motoristas podem bloquear o diferencial central. Além do controle de rastreamento, há o controle de assistência em descida (DAC), o controle de assistência em arranque em subida (HAC), o controle de tração ativo (A-TRAC) e o controle de estabilidade do veículo (VSC).

A frequência com que os proprietários do 2020 GX 460 realmente dirigem fora de estrada é questionável. Talvez mais relevante seja o interior atualizado, com opções como volante aquecido em madeira e couro, couro semi-anilina e – nas classes Premium e Luxo – madeira Sapele cinza com acabamento em alumínio. Há um novo interior do Rioja Red com uma opção de forro preto também. Os assentos aquecidos e ventilados são padrão nos acabamentos Premium e Luxo, enquanto o Sport Design Package troca a segunda fila pelas cadeiras do capitão.

A navegação é opcional e existem quatro portas USB – duas na frente e duas na parte traseira – junto com o controle remoto do aplicativo sobre coisas como bloqueios, partida do motor e controle de temperatura. Você também pode verificar itens como o nível de combustível usando um dispositivo do Google Assistant ou Amazon Alexa. O Lexus Safety System + é padrão, com sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, alerta de saída de faixa, vigas altas inteligentes e controle de cruzeiro por radar dinâmico de alta velocidade.

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