2020 Mercedes-Benz GLS embala SUV de tamanho completo com gadgets

2020 Mercedes-Benz GLS embala SUV de tamanho completo com gadgets

Se você quer o luxo de um Classe S, mas a capacidade de um SUV, o Mercedes-Benz GLS 2020 está fazendo um arremesso forte para ser o veículo off-road mais desejado. Estreando no New York Auto Show 2019 esta semana, o novo SUV é o maior e mais luxuoso da Mercedes, agora maior, mais poderoso e mais bem equipado do que antes.

Como no GLS da geração anterior, há três linhas como padrão. O 2020 GLS acomoda sete por padrão, embora agora haja uma opção de seis assentos, que possui três fileiras de cadeiras de capitão mais luxuosas. É uma opção gratuita para o novo ano do modelo.

Lá fora, é um SUV com alguma presença séria. Para começar, é enorme: mais de 7 metros de comprimento e quase 6,5 metros de largura, com 2,4 polegadas a mais de distância entre eixos do que o modelo de partida. No entanto, a linguagem de design mais recente da Mercedes suavizou algumas das linhas de vinco mais nítidas.

A grade frontal vertical fica com um padrão octogonal, enquanto há muitos acabamentos cromados. Duas cúpulas de energia sobressaem no capô e há faróis de LEDs multibeam como padrão. Eles possuem 112 LEDs por conjunto de faróis, além de luzes de circulação diurna de três segmentos, e podem ser ajustados para evitar tráfego deslumbrante, mantendo também a máxima visibilidade potencial. Na parte de trás, existem lanternas traseiras LED de duas peças e mais detalhes cromados.

Por dentro, enquanto isso, o S-Class dá alguma inspiração ao design com um painel envolvente que flui para as portas. O console central amplo e elevado tem alças, como convém a um SUV. 3,4 polegadas de espaço extra para as pernas na segunda fila, quando os assentos são recuados mais longe, fazem o máximo uso da distância entre eixos extra.

O banco da segunda fila é 60:40 dobrável e 40:20:40 dividido. Na terceira fila, a Mercedes insiste que o assento é dimensionado para adultos de até 6,4 pés de altura. Todos os assentos são ajustados eletronicamente e os assentos da terceira fila agora também têm aquecimento. Estão disponíveis opções de controle climático de três, quatro e cinco zonas; o último utiliza um segundo sistema separado de aquecedor e ar condicionado para a zona da terceira fila.

Porém, não é o único uso criterioso de novos eletrônicos. Sob o capô estão os novos motores EQ Boost da Mercedes, um biturbo V8 de 4.0 litros no GLS 580 ou um turbo inline-6 ​​de 3.0 litros no GLS 450. Ambos têm um gerador de partida, um motor elétrico que funciona com uma bateria pequena para adicionar até 21 cavalos de potência e até 184 lb-pés de torque à potência do próprio motor por curtos períodos de tempo. A bateria é carregada através da frenagem regenerativa.

O GLS 450 4MATIC possui 362 cavalos de potência de seu próprio motor e 369 lb-pés de torque. A Mercedes diz que fará 0-60 mph em cerca de 5,9 segundos e atingirá uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 130 mph. O GLS 580 4MATIC, enquanto isso, empacota 483 hp e 516 lb-ft somente de seu motor a gasolina e faz 0-60 mph em um tempo estimado de 5,2 segundos.

Ambos usam uma transmissão automática de 9 velocidades 9G-TRONIC e têm tração integral nas quatro rodas como padrão. O E-Active Body Control, alimentado em parte pelo sistema de bateria de 48V usado para o EQ Boost, pode ajustar as forças de mola e amortecimento de cada roda individualmente, trabalhando com a suspensão pneumática. A Mercedes equipa o GLS com câmeras voltadas para a estrada, que podem ajustar preventivamente as configurações de direção para suavizar os solavancos futuros.

Quanto aos dispositivos e conforto, o novo MBUX com sistema de entretenimento e controle por voz é padrão, e o MBUX Interior Assistant com suas câmeras 3D de rastreamento manual é opcional. O teto panorâmico agora é 50% maior e há um novo volante com botões de controle por toque. Um monitor de 12,3 polegadas lida com a instrumentação do motorista e uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas ao lado dele lida com multimídia e navegação.

A iluminação ambiente de 64 cores é padrão, assim como o sistema de áudio Burmester Surround Sound, carregamento de telefone sem fio, nove portas USB e uma tomada de 115V CA. Há também o Apple CarPlay e o Android Auto, além de uma variedade de assistência ao motorista e auxiliares de segurança. Isso inclui assistência a pontos cegos, assistência ativa ao estacionamento com vista panorâmica de 360 ​​graus e assistência ativa ao estacionamento.

As opções incluem controle de cruzeiro adaptável com manutenção de faixa, tela frontal, navegação em realidade aumentada, sistema de áudio 3D Surround Sound e porta-copos aquecidos e resfriados. O GLS 580 recebe assentos de massagem dianteiros como padrão; eles são opcionais no GLS 450.

Tudo o que resta a ser confirmado são os preços e os números da economia de combustível: esperamos que o primeiro seja razoavelmente alto e o segundo seja bastante baixo. Isso provavelmente não irá dissuadir os compradores do GLS 2020, no entanto, atraídos pela combinação de presença imponente na estrada, uma altura elevada de passeio e sem comprometer a delicadeza da cabine. Vamos descobrir todos os detalhes mais perto da chegada do SUV de luxo nas concessionárias americanas até o final do ano – e se o novo BMW X7 2019 deve estar em causa.

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