2019 Audi A6 e A7 First Drive: uma pr√©via do …

2019 Audi A6 e A7 First Drive: uma prévia do ...

Tudo come√ßou com o belo conceito Audi Prologue, apresentado pela Audi no LA Auto Show de 2014. O Pr√≥logo anunciou o futuro do design exterior e interior da Audi, sob a caneta e lideran√ßa de Marc Lichte. As linhas arredondadas do passado agora s√£o fortes e agressivas; foram embora consoles com bot√Ķes pesados ‚Äč‚Äčdo interior e, em seu lugar, telas sens√≠veis ao toque e um punhado de teclas necess√°rias.

Os carros agora se relacionam com seus proprietários e os conhecem. O veículo irá recebê-lo, ajustar o assento, fornecer a melhor rota para o seu destino e, usando os mais recentes sensores e recursos de segurança, você chegará lá com a máxima segurança e conforto. A pergunta é: vale a pena fazer amizades com o Audi A6 e A7 2019?

2019 Audi A6

O ar est√° denso na Ba√≠a de S√£o Francisco, os pontos de refer√™ncia encobertos n√£o pela n√©voa usual, mas pela fuma√ßa pesada dos inc√™ndios devastadores que assolam centenas de quil√īmetros de dist√Ęncia. Subindo a ponte Golden Gate, a torre norte √© quase invis√≠vel. Quando nos aproximamos, sua tinta vermelha brilhante preenche todo o p√°ra-brisa do Audi A6, apenas para desaparecer t√£o rapidamente quanto apareceu.

De dentro da cabine do mais recente A6, tudo parece certo. O lindo interior novo está nos alimentando com um fluxo constante de dados de três telas enormes; os assentos de 18 vias ajustáveis, refrigerados e massageadores nos mantêm relaxados, junto com o restante da bela cabine destinada a manter o motorista e seus passageiros viajando em luxo. Uma breve pausa do que está acontecendo ao nosso redor agora.

Depois de sair de São Francisco, nossa primeira parada seria logo ao norte de Bodega Bay. Este é um dos meus lugares favoritos para dirigir no país. As estradas cortam as belas florestas e cobrem a terra, seguindo os caminhos naturais do terreno. Essas estradas, que podem ser difíceis em alguns carros, são rapidamente consumidas pela A6.

O novo motor turbo 3.0 V6 produz bastante pot√™ncia, torque de 369 lb-ft e 335 hp, e sua transmiss√£o S Tronic de sete velocidades est√° sempre na marcha certa. Tra√ßar os contornos de estradas como essas √© muito divertido, mesmo com um carro do tamanho da A6. Sem escassez de cavalos, a suspens√£o manteve o carro bem plantado, mesmo nas se√ß√Ķes mais apertadas da estrada. A dire√ß√£o da roda traseira se tornar√° uma op√ß√£o ainda este ano, e eu definitivamente consideraria a op√ß√£o de aumentar o fator divertido.

A Audi tem muita experi√™ncia na constru√ß√£o de sed√£s executivos atl√©ticos. O Audi A6 tem sido constante na linha de montadoras desde sua introdu√ß√£o em 1995. Em 1994, a √ļltima gera√ß√£o do Audi 5000 recebeu um facelift e um novo nome, adaptando-se √† nova nomenclatura alfanum√©rica da Audi lan√ßada com o rec√©m-lan√ßado A8 . 25 anos depois, o A6 continua sendo uma forte presen√ßa na linha Audi e uma refer√™ncia em seu segmento.

Na √ļltima etapa do dia, nosso destino seria Santa Helena. Ao sair da estrada 1 e entrar em estradas sinuosas incr√≠veis pelo vale de Napa e Sonoma, a A6 cruzava com facilidade. Os engenheiros alem√£es sempre foram √≥timos em dirigir um carro grande, como se fosse muito menor. No geral, o novo A6 √© uma evolu√ß√£o agrad√°vel da √ļltima gera√ß√£o quase perfeita.

2019 Audi A7

Embora o A7 seja um dos ve√≠culos mais novos do portf√≥lio da Audi, ele n√£o precisa de introdu√ß√£o. Desde a sua inaugura√ß√£o no Pinakothek der Moderne, em Munique, em 2010, √© um carro incrivelmente popular para a Audi. Em 2017, a mais nova itera√ß√£o do A7 foi revelada n√£o muito longe do original, na sede da Audi em Ingolstadt. O A7 n√£o precisa brincar de pegadinha com o restante da programa√ß√£o, utilizando como faz a maior parte do DNA do A6. Entre os dois, √© sem d√ļvida o meu favorito, com a combina√ß√£o de design marcante e ainda uma traseira traseira inesperadamente utilit√°ria.

O belo vale de Napa é o local perfeito para mostrar o novo Audi A7. Tivemos a sorte de poder passar a manhã dirigindo com o designer exterior do carro Sebastiano Russo. Eu conheci Sebastiano pela primeira vez dentro do Audi Design Center, onde viajamos pelo processo de design dentro da Audi. Dentro do design da Audi, esta é uma competição em que todos os designers enviam seus conceitos e um comitê vota em que o design entrará em produção.

Seus esbo√ßos originais foram escolhidos por seus colegas para fazer a transi√ß√£o para o design final. Sebastiano explicou que vencer enche voc√™ com um grande senso de orgulho e realiza√ß√£o, pois √© um modelo que permanecer√° por muito tempo e ser√° visto por milh√Ķes de pessoas em todo o mundo. Ele passou muitos anos aperfei√ßoando o design do A7, juntamente com centenas de outros funcion√°rios no centro de design.

Paramos do lado de fora da parada da vin√≠cola para admirar o carro. Sebastiano explicou que foi a primeira vez que esteve na Calif√≥rnia e tamb√©m a primeira vez que experimentou o carro nesse terreno e ilumina√ß√£o. √Č uma paisagem que realmente ajuda a mostrar as linhas que o designer e seus colegas pretendiam enfatizar e definir o que torna o A7 bonito.

“Luz √© seguran√ßa”

A luz de circula√ß√£o diurna √© um elemento definidor da Audi h√° muitos anos. Os designers da Audi est√£o levando isso ainda mais longe e usando a luz para dar a cada um dos mais recentes ve√≠culos Audi sua pr√≥pria identidade distinta. J√° n√£o s√£o apenas os designs exclusivos dos far√≥is e lanternas traseiras: a maneira como cada carro aparece com suas anima√ß√Ķes de inicializa√ß√£o e desligamento tamb√©m √© fundamental.

Para o A7 de 2019, a Audi levou a ilumina√ß√£o ainda mais longe com a inclus√£o dos far√≥is de LED de design HD Matrix com luz laser da Audi. “Usamos o sol para julgar se algo √© perigoso”, explicou-me Cesar Muntada Roura, chefe de design de ilumina√ß√£o. “Luz √© seguran√ßa.” Quanto melhor voc√™ controlar a luz, mais seguro ser√° o motorista e tudo o que estiver √† sua volta.

Mesmo assim, foi uma surpresa encontrar o novo A7 estacionado dentro de uma adega no vinhedo Nine Suns, em Santa Helena, Califórnia. Atualmente, as leis nos Estados Unidos sobre o design dos faróis tornam ilegal a função de design da matriz. A tecnologia da Audi permite que o carro ofereça elementos de LED individuais para bloquear um veículo que se aproxima, mantendo os faróis altos fora dessa área de apagão. O motorista que se aproxima não tem quase nenhuma idéia de que você está com os faróis altos.

Enquanto tentar isso em vias p√ļblicas era proibido, Cesar foi capaz de demonstrar o HD Matrix em a√ß√£o usando uma lanterna, iluminando-a diretamente na frente da A7. Onde ele estava antes de acender a lanterna foi inundado de luz: rapidamente depois de acender a lanterna, ele se tornou uma sombra. A Audi me disse que h√° um projeto de lei para alterar os regulamentos atuais em torno das luzes HD Matrix, atualmente no est√°gio de coment√°rios abertos. Talvez, nos pr√≥ximos anos, seja adotado. Por enquanto, por√©m, precisamos manter vigas altas e baixas separadas.

O futuro da experiência do motorista está aqui

A Audi adotou uma nova abordagem para conectar o carro e o motorista. Utilizando o Audi Connect e o aplicativo Audi no seu telefone, o ve√≠culo agora pode identificar quem est√° no banco do motorista. Quando o telefone se conecta ao Wi-Fi do carro, e supondo que voc√™ esteja conectado ao aplicativo, seu perfil MMI individual tamb√©m ser√° carregado. Que cont√©m sua posi√ß√£o de assento, posicionamento dos bot√Ķes na tela, destinos favoritos, esta√ß√Ķes de r√°dio, prefer√™ncias de ilumina√ß√£o interna e todas as outras configura√ß√Ķes pessoais que podem ser configuradas. Antes de voc√™ ter duas chaves, era poss√≠vel programar uma chave para uma determinada posi√ß√£o sentada. Agora as personaliza√ß√Ķes s√£o infinitas e voc√™ pode at√© ter alguns outros perfis que podem ser configurados para cada pessoa se voc√™ compartilhar o carro.

Infelizmente, os EUA perderão o Audi AI que os motoristas europeus poderão desfrutar. O novo Adaptive Cruise Control pode ser personalizado para combinar com a personalidade do motorista: no modo esportivo, por exemplo, o ACC acelera rapidamente e freia com a mesma força, até o pára-choque do veículo principal quando ele para. A velocidade com a qual o carro dá voltas também pode ser ajustada, além de quão agressivo o carro está mudando automaticamente para os limites de velocidade publicados localmente.

O sistema de partida / parada utiliza os mesmos sensores para desligar o motor quando voc√™ se aproxima de um ve√≠culo parado e agora liga o carro assim que o ve√≠culo principal come√ßar a se mover – em vez de esperar que voc√™ levante o p√© do freio . Antes, o start-stop podia ser um pouco misterioso quanto ao momento em que ele se envolvia. Nos EUA, o A6 e o ‚Äč‚ÄčA7 de 2019 usam um sistema el√©trico de 48 volts separado para lidar com o start-stop.

H√° muita flexibilidade aqui e, honestamente, a quantidade de potencial de personaliza√ß√£o pode ser avassaladora. Mesmo depois de tr√™s dias s√≥lidos que tive com a A6 e a A7, ficou claro que ainda havia muito a aprender. O futuro do cen√°rio automotivo agora est√° se afastando da depend√™ncia de bot√Ķes anal√≥gicos para um mundo baseado em software, onde tudo √© poss√≠vel.

O veredito

Os Audi A6 e A7 de 2019 representam o futuro do cen√°rio automotivo. Embora os avan√ßos de estilo da Audi tenham sido claros nos √ļltimos anos, esses dois carros novos s√£o alguns dos primeiros da montadora a perceber as id√©ias mais profundas do Prologue e traz√™-las √† vida. Tecnologia que entende e se adapta ao motorista, para uma experi√™ncia mais √ļnica e gratificante ao volante.

Embora alguns possam argumentar que mais tecnologia nos veículos os torna piores e mais caros de manter, acredito que seja inevitável e Рa longo prazo Рajudará. Com tantos veículos em circulação e falta de motoristas distraídos, quanto mais tecnologia de segurança adaptativa tivermos, melhor. Assim como o Audi Drive select foi inovador ao permitir que o motorista adaptasse o carro às suas necessidades, o novo MMI é o próximo passo. O melhor da configuração ilimitada é que você ainda pode retornar os sistemas de segurança, assumir o controle e simplesmente aproveitar a unidade.

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